Корпус-шар Музея Мирового океана хотят открыть в декабре 2024 года
Новый корпус Музея Мирового океана «Планета Океан» планируют открыть в декабре 2024 года.
Об этом сообщила директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова на пресс-конференции в калининградском филиале «Российской газеты».
«Нам обещают, что работа будет завершена в конце этого года, но эта работа включает в себя в том числе и создание экспозиции. Вся техника, технологии, витрины входят в состав стройки. Мы поставляем, что называется, материалы, экспонаты. Говорим, что нам необходимо сделать в списке действующих интерактивных объектов. Естественно, приобретаем и поставляем рыбу, что сейчас уже сделано в большом количестве. Часть приобретенной рыбы находится в Москве, подрастает. Ее кормят, она адаптируется и ждет, когда будут запущены аквариумы, — отметила Светлана Сивкова. — Стройка должна быть вместе с созданием экспозиции завершена в декабре этого года».
Директор Музея Мирового океана отметила, что у нее нет уверенности, что строительство завершится в новые обозначенные сроки.
«Я самый верующий человек, но я потеряла веру», — сказала Светлана Сивкова.
По ее словам, она всегда испытывает угрызения совести, что у музея до сих пор нет «Планеты Океан», поскольку количество посетителей увеличивается и учреждению не хватает места для их размещения.
«Мы это пытаемся объяснить нашим строителям. Они говорят: „Мы понимаем“. Но у них есть определенные обстоятельства. Как говорит Антон Алиханов, строители не попадают в рай. Но они стараются на самом деле, — считает руководитель музея. — Есть, наверное, какие-то объективные причины. За это время ведь много чего поменялось. Если у нас была в проекте техника одна в 2018 году, то сегодня мы понимаем, что ее надо поменять на другую, потому что поставщики поменялись. И уровень техники изменился, и страна-поставщик. Поэтому есть объективные факторы, которые влияют на то, что строительство задерживается. Наш заказчик пытается все сделать для того, чтобы как можно быстрее сделать эти работы, но это очень объемные работы».
Заказчиком нового корпуса музея выступает подведомственная федеральному Минстрою публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства». Работы ведет московская компания «СтройМонолитСервис». Сроки строительства «Планеты Океан» неоднократно сдвигались. Последний раз региональные власти заявляли, что шаровидное здание планируют открыть летом 2024 года, Музей Мирового океана называл сроками открытия 2024 год без указания месяца. Изначально «Планету Океан» планировали построить к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Акт финансового закрытия подписали председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков и генеральный директор ООО «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов.
Документ позволяет концессионеру бесперебойно осуществлять работы по созданию будущей трамвайной линии.
После подписания акта в рамках второго этапа строительства начнется возведение трассы от трамвайного депо в поселке Шушары до конечного остановочного пункта в микрорайоне Славянка.
«Проект трамвайной линии «Славянка» реализуется во исполнение поручения Президента России по развитию современной транспортной системы Санкт-Петербурга. Это крупнейший в России проект в сфере общественного легкорельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства. Маршрут спроектирован максимально удобно для обеспечения жителей быстроразвивающихся районов нашего города высокоскоростным, экологичным, доступным и безопасным транспортом», - отметил Иван Складчиков.
Сумма привлеченных инвестором средств и объем участия города в реализации трамвайной линии «Славянка» составляет более 50 млрд рублей с учетом закупки подвижного состава.
«Финансовое закрытие является важнейшим этапом любого крупного ГЧП-проекта. Концессионером, финансирующими организациями и Правительством Санкт-Петербурга была проделана огромная организационная и документарная работа. Изучив проект с юридической, технической и экономической стороны, включая текущий статус строительных работ, финансирующие организации признали его соответствующим всем необходимым критериям для выделения денежных средств. Благодарю за поддержку и личное участие губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова в привлечении льготного финансирования АО «ДОМ.РФ». Уверен, что появление трамвайной линии «Славянка» сделает наш самый красивый город на Земле еще более комфортным и современным!», - сообщил Дмитрий Панкратов.
В настоящее время в рамках проекта осуществляется возведение опор будущих путепроводов и моста через р. Волковка, переустройство инженерных сетей. Работы уже развернуты на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах – там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок. Продолжается строительство комплекса зданий и сооружений будущего депо.
В соответствии с условиями концессионного соглашения плановые сроки завершения работ по первому этапу от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, – 4 квартал 2025 года, а второго этапа — до микрорайона Славянка — через год после завершения первого.
В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания трамвайных маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ и аэропорта Пулково.
Справочно:
Трамвайная линия «Славянка» — комплексный инфраструктурный проект Санкт-Петербурга, в рамках которого осуществляется строительство линии трамвая протяженностью более 21 км от Балканской площади через пос. Шушары до мкр. Славянка. Проект предполагает сооружение трамвайного вокзала в Купчино, трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, комфортных для пассажиров конечных остановочных пунктов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
Успешное подписание акта финансового закрытия первого этапа «Славянки» весной 2023 года дало мощный импульс к ускорению темпов строительства трамвайной линии. В рамах финансового закрытия первого этапа для линии были выбраны трехсекционные вагоны двустороннего движения 71-932 «Невский».
В июне 2023 года на полях ПМЭФ подписан договор целевого займа, который закрепил ключевые условия финансирования трамвайной линии с помощью инструмента инфраструктурных облигаций — к проекту присоединилось АО «ДОМ.РФ».