Здание школы Ольги Берггольц предложили передвинуть, чтобы спасти от сноса


16.01.2024 18:00

В Петербурге предложили передвинуть на несколько метров здание школы, где училась поэтесса Ольга Берггольц, чтобы спасти исторический дом от сноса.
Заместитель председателя партии "Яблоко" депутат Заксобрания Петербурга Борис Вишневский сообщил об этом предложении в своём telegram-канале.
Соответствующее обращение петербургский депутат направил вице-губернатору Николаю Линченко.
Борис Вишневский отметил успешный опыт перемещения исторического дома на Чёрной речке в Петербурге. И хотя, по его мнению, перенос исторических зданий "должен осуществляться лишь в исключительных случаях", он полагает возможным применить такой механизм и в случае со строительством Большого Смоленского моста, ради которого придётся снести несколько ценных домов.
По мнению депутата, для выноса здания школы из границ предполагаемой стройки его "достаточно передвинуть на 15-20 метров на северо-восток от проспекта Обуховской Обороны". Он указал, что для этого имеется свободное место, так как какие-либо земельные участки там не сформированы.
"Считаю, что решение о сохранении здания школы, где училась Ольга Берггольц, стало бы замечательной символичной новостью в год 80-летия полного снятия блокады Ленинграда", — отметил петербургский депутат.
Петербургские власти подтверждали намерение снести здание бывшей 117-й трудовой школы (сейчас — лицей № 329) по проспекту Обуховской Обороны, 54, в феврале прошлого года. При этом отмечалось, что поэтесса хоть и действительно училась в этой школе, однако с ней связан лишь один из периодов ученичества. В здании, о котором идёт речь, в 1941 году была расквартирована дивизия народного ополчения Володарского района, которая принимала участие в обороне Ленинграда. Об этом свидетельствует мемориальная доска.
Строительство Большого Смоленского моста — новой разводной шестиполосной переправы через Неву — начали в Петербурге в конце декабря, когда состоялась торжественная церемония установки закладного камня.
Мост протяжённостью 1,6 км и шириной 38 метров соединит правый и левый берега Невы между Володарским мостом и мостом Александра Невского, разгрузив набережные и прилегающие улицы, которыми регулярно пользуются жители этих густонаселённых районов.
К улично-дорожной сети переправу подключат через развязки на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной, а также на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Ради строительства необходимо снести несколько зданий, подтверждали в Смольном.
Жильцы домов на проспекте Обуховской Обороны, которые не согласны с планами властей принудительно расселить их, пожаловались в Следственный комитет.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Автор фото: citywalls.ru

Подписывайтесь на нас:


12.01.2024 16:00

Акт финансового закрытия подписали председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков и генеральный директор ООО «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов.


Документ позволяет концессионеру бесперебойно осуществлять работы по созданию будущей трамвайной линии.

После подписания акта в рамках второго этапа строительства начнется возведение трассы от трамвайного депо в поселке Шушары до конечного остановочного пункта в микрорайоне Славянка.

«Проект трамвайной линии «Славянка» реализуется во исполнение поручения Президента России по развитию современной транспортной системы Санкт-Петербурга. Это крупнейший в России проект в сфере общественного легкорельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства. Маршрут спроектирован максимально удобно для обеспечения жителей быстроразвивающихся районов нашего города высокоскоростным, экологичным, доступным и безопасным транспортом», - отметил Иван Складчиков.

Сумма привлеченных инвестором средств и объем участия города в реализации трамвайной линии «Славянка» составляет более 50 млрд рублей с учетом закупки подвижного состава.

«Финансовое закрытие является важнейшим этапом любого крупного ГЧП-проекта. Концессионером, финансирующими организациями и Правительством Санкт-Петербурга была проделана огромная организационная и документарная работа. Изучив проект с юридической, технической и экономической стороны, включая текущий статус строительных работ, финансирующие организации признали его соответствующим всем необходимым критериям для выделения денежных средств. Благодарю за поддержку и личное участие губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова в привлечении льготного финансирования АО «ДОМ.РФ». Уверен, что появление трамвайной линии «Славянка» сделает наш самый красивый город на Земле еще более комфортным и современным!», - сообщил Дмитрий Панкратов.

В настоящее время в рамках проекта осуществляется возведение опор будущих путепроводов и моста через р. Волковка, переустройство инженерных сетей. Работы уже развернуты на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах – там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок. Продолжается строительство комплекса зданий и сооружений будущего депо.

В соответствии с условиями концессионного соглашения плановые сроки завершения работ по первому этапу от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, – 4 квартал 2025 года, а второго этапа — до микрорайона Славянка — через год после завершения первого.

В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания трамвайных маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ и аэропорта Пулково.

Справочно:
Трамвайная линия «Славянка» — комплексный инфраструктурный проект Санкт-Петербурга, в рамках которого осуществляется строительство линии трамвая протяженностью более 21 км от Балканской площади через пос. Шушары до мкр. Славянка. Проект предполагает сооружение трамвайного вокзала в Купчино, трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, комфортных для пассажиров конечных остановочных пунктов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев.

Успешное подписание акта финансового закрытия первого этапа «Славянки» весной 2023 года дало мощный импульс к ускорению темпов строительства трамвайной линии. В рамах финансового закрытия первого этапа для линии были выбраны трехсекционные вагоны двустороннего движения 71-932 «Невский».

В июне 2023 года на полях ПМЭФ подписан договор целевого займа, который закрепил ключевые условия финансирования трамвайной линии с помощью инструмента инфраструктурных облигаций — к проекту присоединилось АО «ДОМ.РФ».

АВТОР: Инвестиционный портал Петербурга
ИСТОЧНИК: Инвестиционный портал Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Инвестиционный портал Петербурга

Подписывайтесь на нас: