Москва намерена вернуться к вопросу развития региональных аэропортов в 2009-2010 гг.
Власти Москвы намерены в 2009-2010 гг. вернуться к рассмотрению вопроса о возможности участия в реконструкции региональных аэропортов и выделении на эти цели бюджетных инвестиций. В частности, мэр Юрий Лужков внес изменения в постановление, согласно которому сроки рассмотрения заявки на участие Москвы в реконструкции региональных аэропортов продлены до 2009-2010 гг., сообщил РИА Новости источник в горадминистрации.
В 2009 г. планируется рассмотреть заявку на участие Москвы в создаваемом ОАО и выделение инвестиций на дальнейшее развитие аэропорта в Липецке, Тамбове (Донское), Вологде, Смоленске (Южный), Орске, Твери (Змеево), Петрозаводске (Бесовец), а в 2010 году - в Курске (Восточный). Власти Москвы также планируют в 2009 г. рассмотреть заявку на приобретение пакета акций ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород».
При этом, в 2010-2011 гг., согласно постановлению, предполагается реконструкция и модернизация этих аэропортов. Предполагается, что Департамент транспорта и связи столицы в 2009 г. завершит разработку технико-экономических обоснований участия Москвы в реконструкции и развитии этих региональных аэропортов.
«В
Каждый из этих объектов, по словам Мурашова, позволил распутать порой не один узел проблем. Эстакада и развязка в районе Ржевки смогли облегчить сообщение на выезде из Санкт-Петербурга, избавив жителей Ленобласти и петербуржцев от многочасовых пробок на железнодорожных переездах. Открытие южного участка ЗСД было жизненно необходимо юго-западным районам Петербурга, которые буквально задыхались от потоков транзитного портового транспорта. На ЗСД открыто 16 съездов. А новый вантовый мост, несмотря на то, что уступает по своим параметрам «большому брату» Обуховскому мосту, представляет собой не менее сложную конструкцию. Пролеты этого арочного моста выполнены из сталежелезобетона, а ванты-подвески выполняют роль поддерживающих элементов.
Одним из наиболее сложных участков КАД оказался участок от Московского шоссе до вантового моста, 6 из
Общая протяженность переустройства за этот год, по словам Мурашова, составила
Уходящий год мог бы быть еще более успешным для КАД, если бы не имущественно-правовые и земельные вопросы, разрешить которые оказалось сложнее всех прочих. Так, в частности, по словам Петрушенко, строительство участка КАД от Таллиннского шоссе до пос. Пионерстрой начнется на 2-3 месяца позже из-за проблем с расселением 2 домов на пересечении с Волховским шоссе. «Ситуация совершенно жуткая, - поделился с прессой впечатлением Б.Мурашов. – Дома находятся в ведении Ленобласти, а жильцы в основном имеют петербургскую прописку. Тут требуется нестандартное решение».
Но еще более тяжелая ситуация сложилась с расселением 21 квартиры в доме на ул. Запорожской. Здесь, по словам Мурашова, часть граждан попросту не соглашается на переезд ни при каких условиях, а часть квартир обременены наследственными правами. Все эти вопросы ДСТО приходится решать в судебном порядке.
Кроме того, в наследство 2009-му от 2008-го достанутся, скорее всего, проблемы оформления земельных участков, на которых уже давно построены посты ГИБДД. Земли, на которых они расположены, как правило, находятся в собственности субъектов РФ. Значит, их надо передавать не федеральным структурам, а региональным, в то время как строительство КАД ведется на федеральные средства. Смольный уже подготовил проект постановления по этому вопросу, но вряд ли оно будет принято до конца года.
К