Завершается строительство пожарного депо на Кингисеппском шоссе
Завершается строительство пожарного депо в Красном Селе.
На Кингисеппском шоссе, уч. 1 на площади в 2 041,1 м2 расположилось здание пожарного депо на шесть автомашин, КПП, баскетбольная и волейбольная площадки, полосы препятствий, площадки для отдыха, стоянки для служебного автотранспорта (20 единиц), площадки при тренировочной башне и площадки для построения. Главное здание пожарного депо на шесть автомашин состоит из трех частей: производственной, административной и учебно-тренировочной башни.
Данный объект был включен в Адресную инвестиционную программу (АИП) Санкт-Петербурга на 2022-2024 гг. Строительство осуществляется подрядной организацией ООО "Норд-Строй", с которой заключен государственный контракт.
Сейчас на объекте ведутся отделочные работы, пусконаладка оборудования, внутреннего и наружного водоснабжения и водоотведения, устройство фасада, благоустройство территории, монтаж наружных электрических сетей и устройство постоянного ограждения. На объекте работают 60 человек, и используется шесть единиц техники.
Строительная готовность составляет более 90%. К концу года планируется получить разрешение на ввод в эксплуатацию.
В октябре на Петергофском шоссе ввели в эксплуатацию пожарное депо общей площадью 11 663 м2, рассчитанное на 6 машиномест.
На правом берегу набережной реки Мойки от Поцелуева до Краснофлотского моста завершился капитальный ремонт на участке длиной 35 метров.
Необходимость проведения капитального ремонта была вызвана неудовлетворительным состоянием этого участка. За длительный период эксплуатации в стенке набережной появились многочисленные дефекты. По всей длине участка наблюдается сдвиг отдельных камней гранитной облицовки в сторону воды, просадка тротуарных плит. Раствор заполнения швов между камнями облицовки был разрушен.
Также, следует отметить, что из-за крутого поворота дороги в месте соединения набережной Мойки и Крюкова канала, на этом месте часто случались ДТП. В результате них неоднократно страдали гранитные тумбы и чугунная решетка набережной.
На время проведения работ металлическая решетка и гранитные тумбы перильного ограждения, плиты тротуара и облицовка стенки набережной из гранитных блоков были демонтированы. Старую бутовую кладку разобрали, а вместо нее устроили новую железобетонную стенку набережной на основании из буронабивных свай. Гранитные элементы набережной, карнизные камни и чугунные решетки отреставрировали и вернули на прежнее место, также полностью было восстановлено благоустройство.