Завершились основные работы по реконструкции Люберецких очистных сооружений


08.12.2023 14:30

Основные работы по реконструкции Люберецких очистных сооружений АО «Мосводоканал» завершены.


«Мы закончили многолетнюю работу по реконструкции Люберецких очистных сооружений, самых крупных в Европе. Полностью заменена механическая очистка, биологическая, построен второй блок и полностью, на 100 процентов, обеспечивается ультрафиолетовая очистка воды, обеззараживание», — рассказал Сергей Собянин, осматривая результаты работы.

Проведена огромная работа по уменьшению неприятных запахов.

«В целом количество таких выбросов снизилось за последние годы в 10 раз. Это, конечно, другие условия жизни, другая экология, которая значительно улучшилась для двух миллионов жителей Москвы и Подмосковья», — отметил Сергей Собянин.

Люберецкие очистные сооружения занимают территорию площадью 173 гектара в районе Некрасовка.

В 2013 году ввели в эксплуатацию мини-ТЭС на биогазе мощностью 10 мегаватт, обеспечивающую 50 процентов потребностей ЛОС в электроэнергии.

Производительность Люберецких очистных сооружений составляет три миллиона кубических метров сточных вод в сутки. Однако благодаря активному внедрению водосберегающих технологий в городском хозяйстве Москвы фактический приток сточных вод с 2010 года был значительно снижен — до 1,5–1,8 миллиона кубических метров в сутки.

Промышленные и хозяйственно-бытовые сточные воды поступают на ЛОС из Северо-Западного, Северного, Северо-Восточного, Восточного и Юго-Восточного административных округов Москвы, а также из подмосковных Химок, Долгопрудного, Мытищ, Балашихи, Реутова, Железнодорожного и Люберец.

Люберецкие очистные сооружения работают по традиционной технологической схеме очистки сточных вод, включающей механическую и биологическую очистки. Так, стоки последовательно проходят механические решетки с прозорами пять миллиметров, песколовки, первичные отстойники, аэротенки, вторичные отстойники. Очищенные воды перед возвращением в природу обеззараживаются ультрафиолетовым облучением.

Отходы, задержанные на механических грабельных решетках, направляются транспортерами в промывочные гидравлические прессы, обеззараживаются, выгружаются в контейнеры и отправляются на термическую утилизацию.

Осадок, образующийся в процессе очистки воды, проходит несколько стадий обработки, включая метановое сбраживание и механическое обезвоживание. Часть обезвоженного осадка перерабатывается в искусственную биопочву и используется для рекультивации карьеров и полигонов твердых бытовых отходов, а часть перерабатывается в биотопливо.

В 2013 году Сергей Собянин принял решение о проведении масштабной реконструкции основных объектов Люберецких очистных сооружений. Это необходимо, чтобы улучшить качество очистки сточных вод, полностью автоматизировать производственные процессы, повысить энергоэффективность, внедрить безотходные технологии производства, а также минимизировать выбросы дурнопахнущих веществ.

Сейчас на Люберецкой станции полностью завершена реконструкция двух блоков очистки, благодаря чему значительно улучшилось качество воды.

«Введены новые модернизированные песколовки, двухстадийная очистка через решетки. Применены новые пластинчатые решетки, которые на 96 процентов сразу, на первой стадии, убирают все механические примеси. Дальше биологическая очистка: введена дополнительно система ацидофикации, которая повысила удаление азота и фосфора в аэротенках, — отметил генеральный директор АО «Мосводоканал Александр Пономаренко. — Сегодня можем сказать, что мы сбрасываем в Москву-реку воду чище, чем забираем ее для подготовки».

Первый этап реконструкции ЛОС

Первый этап реконструкции — комплекс работ по устранению неприятных запахов с перекрытием их основных источников — был завершен в 2017 году.

С 2020-го в течение неполных четырех лет провели следующие работы:

строительство нового блока механической очистки. Проект включал строительство новых приемных камер первого и второго блока, подводящих канализационных каналов, здания механической очистки стока с дополнительными блоками тонких решеток (позволяет тщательнее извлекать мусор из сточных вод), песколовок для отделения мелкодисперсных примесей, узла обеззараживания и обезвоживания мусора и песка. Также дополнительно смонтировали 41 газоочистную установку для устранения неприятных запахов, их общее количество достигло 79;

реконструкция первого блока биологической очистки. В рамках этого проекта построили распределительную камеру с подводящими каналами к первичным отстойникам, шесть первичных отстойников, два ацидофикатора, шесть аэротенков, 11 вторичных отстойников, здание насосной станции опорожнения, узел сгущения с декантерами, отводящий канал от вторичных отстойников, иловую насосную станцию. Также реконструировали главный машинный зал Люберецких очистных сооружений, в том числе смонтировали восемь современных турбовоздуходувок;

— реконструкция второго блока биологической очистки. Специалисты реконструировали шесть первичных отстойников, в том числе смонтировали стационарные перекрытия и четыре аэротенка. Также построили сооружения ацидофикации, отделение обработки осадка сточных вод и сгущения избыточного активного ила. Кроме того, реконструировали здание главного машинного зала, в том числе смонтировали две современные турбовоздуходувки;

строительство второго блока ультрафиолетового обеззараживания воды мощностью миллион кубических метров в сутки. На нем установлены механические сита прозором 1,4 миллиметра и свыше двух тысяч ламп ультрафиолетового излучения.

Инновационные решения

Во время реконструкции Люберецких очистных сооружений применили множество инновационных технологических решений:

двухэтапное изъятие мусора из сточной воды позволяет повысить надежность работы комплекса механической очистки, увеличивает изъятие мусора на 50 процентов (до 96 процентов) и уменьшает трудозатраты на выполнение ремонтных работ;

— строительство аэротенков с применением технологий глубокого удаления азота и фосфора позволило достичь наилучшего качества очистки сточных вод;

— во время предпроектных разработок решили уйти от устаревшей технологии уплотнения избыточного активного ила в илоуплотнителях и перейти на технологию сгущения активного ила на центрифугах. Эта технология широко используется в Европе и позволяет исключить фосфор из фугата (жидкости, удаляемой в процессе обезвоживания);

— строительство второго блока ультрафиолетового обеззараживания производительностью миллион кубических метров в сутки позволило обеспечить 100 процентов обеззараживания сточных вод, сбрасываемых Люберецкими очистными сооружениями в водоприемники;

энергоэффективные решения позволяют экономить до 13,5 тысячи мегаватт в год на процессах биологической очистки.

Среди технологических решений, которые применяются в России впервые:

— внедрение технологии ацидофикации — предварительное повышение концентрации органических соединений в сточной воде, необходимое для интенсификации биологического процесса глубокого удаления фосфора;

— в перспективе очистка возвратных потоков от фосфора. Это снизит вторичную нагрузку на сооружения, даст более глубокую очистку воды с получением товарного продукта в виде минерального экологического удобрения. А очистка возвратных потоков по технологии анаммокс (с использованием специфических бактерий) позволит повысить степень очистки сточных вод от соединений азота и снизить вторичную нагрузку по азоту до 30 процентов;

переработка в биотопливо всего осадка сточных вод и полный отказ от его почвенной утилизации (безотходное производство).

Устранение неприятных запахов

Важнейшая задача реконструкции Люберецких очистных сооружений — устранение неприятных запахов, связанных с их работой. Для этого в 2013–2017 годах применили комплексное технологическое решение — перекрыли основные источники запаха. Это первичные отстойники сточных вод, подводящие каналы, приемные камеры, песколовки и илоуплотнители. Всего перекрыли 73,4 тысячи квадратных метров открытых поверхностей, что сравнимо с площадью 10 профессиональных футбольных полей. Это позволило радикально снизить выделение сероводорода — основного источника неприятного запаха.

Елена Андреева, руководитель Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по городу Москве, отметила, что ранее от населения Люберец поступало много жалоб на неприятные запахи. После установки блока ультрафиолетового обеззараживания, где микробы, паразиты и вирусы проходят через более чем две тысячи ламп в течение 25–40 секунд, вся патогенная микрофлора устраняется.

«Действительно, спуск воды в Москву-реку идет без превышения нормативов. Мы ранее фиксировали показатели до и после ультрафиолетового обеззараживания. До начала процесса у нас были отклонения до 80–85 процентов от норматива, а на финише, когда уже проходит этот этап, 100-процентная эффективность. Это очень важно», — добавила Елена Андреева.

Как и на Курьяновских очистных сооружениях, на отстойниках ЛОС внедрили оригинальную разработку российских инженеров — плоские плавающие перекрытия (крышки, поднимающиеся и опускающиеся в зависимости от уровня сточных вод в отстойниках).

Кроме того, в рамках работ по устранению неприятного запаха на Люберецких очистных сооружениях:

— создан единый центр обработки осадка, устаревшие фильтр-прессы заменили на девять современных высокопроизводительных центрифуг (декантеров), в результате чего из эксплуатации выведено 79,3 тысячи квадратных метров сооружений, в том числе 18 уплотнителей сброженного осадка диаметром 33 метра общей площадью 15 тысяч квадратных метров;

— смонтировано 79 высокомощных газоочистных установок;

— проведена реконструкция первичных отстойников с модернизацией перекрытий и установкой дополнительной системы очистки газов;

— построен новый узел обработки грубодисперсных примесей с обезвоживанием и обеззараживанием мусора и песка;

— осуществлен переход на хранение и перевозку задержанного мусора в закрытом виде в специальных герметичных контейнерах;

— установлены две автоматизированные станции мониторинга атмосферного воздуха.

Реализация комплекса мероприятий по устранению неприятных запахов на Люберецких очистных сооружениях значительно улучшила качество жизни около двух миллионов жителей Москвы и Московской области.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас:


24.11.2023 16:00

Депутаты Законодательного Собрания Петербурга в ходе пленарного заседания 22 ноября приняли в первом чтении законопроект «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О Генеральном плане Санкт-Петербурга"».


«В ходе подготовки проекта нового Генплана нами была выполнена масштабная работа в части развития объектов транспортной инфраструктуры Петербурга. Реализация мероприятий предусмотрена в три очереди: 1-ая - до 2030 года, 2-ая - до 2040 года и 3-я - до 2050 года. В зоне ответственности Комитета по транспорту – проведение мероприятий в области развития городского пассажирского транспорта», - отметил председатель Комитета Валентин Енокаев.

Так, в целях обеспечения обслуживания петербуржцев пассажирским общественным транспортом проектом Генерального плана предусмотрено строительство 6 новых автобусных парков (8 выпускающих площадок), из них 5 – до 2030 года и 3 – до 2040 года.

Это позволит увеличить выпуск подвижного состава на маршрутную сеть суммарно на более чем 1 500 единиц.

В 2024 году также запланирован ввод в эксплуатацию первой очереди строящегося сейчас парка для электробусов в производственной зоне «Ржевка». Создание этого парка обеспечит перевозку более 102 тыс. пассажиров в день и будет способствовать расширению использования экологически чистых транспортных средств и привлечению новых технологий. Кроме того, с открытием парка появится 385 новых электробусов на городской маршрутной сети и 1500-2000 новых рабочих мест.

Отдельное внимание при подготовке нового Генерального плана было уделено развитию трамвайной сети. По линии Комитета по транспорту – это, прежде всего, строительство 7 новых трамвайных депо и увеличение протяженности трамвайных линий на 243 км.

В числе наиболее крупных проектов – создание современного трамвайного парка во Фрунзенском районе, что позволит перенести производственные мощности действующего Трамвайного парка №1 на новую площадку и высвободить территории для размещения социальных объектов (сад и школа) на Московском пр., д. 83.

Еще один важный проект – размещение «Совмещенного троллейбусно-трамвайное депо» по адресу: В.О., Средний пр., д. 77. Создание объекта позволит выпустить на линию порядка 80 троллейбусов с увеличенным автономным ходом (ТУАХ) в рамках проекта «Зеленый остров».

Кроме того, проектом Генерального плана предусмотрено строительство трамвайной линии до территории развития Санкт-Петербургского государственного университета (Кампуса СПбГУ) со строительством депо, а также трамвайной линия вдоль Софийской улицы от станции метро Шушары до г. Колпино со строительством депо.

Таким образом, на полное развитие Генерального плана всего в Петербурге будет 16 трамвайных депо и 471 км трамвайных линий.

В части развития городского метрополитена по линии Комитета по транспорту до 2040 года в проекте Генплана предусмотрено создание 6 электродепо метрополитена. При этом реализация 2-х объектов – депо Красносельское и Коломяжское – предусмотрена на первую очередь – до 2030 года.

В рамках реализации Концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры, разработанной в 2020 году и одобренной Правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области в целях организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле в части развития железнодорожной инфраструктуры до 2040 года предусматривается размещение РЖД 3-х новых железнодорожных станций (Пулково (Пулковское шоссе, д. 41), Волковская (Санкт-Петербург, участок ж/д, ул. Салова – Бухарестская), Обухово-2 ВСМ (Санкт-Петербург, 13-19 км), размещение 14 новых остановочных пассажирских железнодорожных пунктов, в том числе ж/д пункта 19 км  (Экспофорум) на участке ж/д Петербургское шоссе – Волхонское шоссе, 17-й км.

Проектом Генерального плана до 2040 года также запланировано размещение 3-х железнодорожных депо: моторвагонного депо «Парнас», основного депо ВСЖМ-1 «Обухово» и отстойно-экипировочного парка «Санкт-Петербург – Товарный – Витебский».

«Отображение указанных мероприятий на Генеральном плане обеспечит возможность реализации мероприятий Концепции, максимально эффективно интегрировать пригородный железнодорожный транспорт в систему городского пассажирского транспорта, повысив его популярность у жителей нашего города», - добавил Валентин Енокаев.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Администрация Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас: