В Вологодской области обновили 25 километров автодороги А-215
Речь идет о двух участках капитального ремонта: км 116 - км 133 (от границы Вологодской и Ленинградской области до д. Нижняя Водлица) и км 169 - км 177 (от Палтоги до Палозера).
Работы на участке км 116 – км 133 начались в марте 2022 года. За полтора года специалисты осуществили следующие виды работ: фрезерование существующего покрытия автомобильной дороги, укладка слоев основания, замена водопропускных труб, устройство новой дорожной одежды, укрепление откосов насыпи автомобильной дороги, организация водоотвода, обустройство автомобильной дороги техническими средствами организации дорожного движения. Всего установлено 294 дорожных знака, 5,5 км барьерного ограждения, а в населенных пунктах Нижняя Водлица и Ошта функционирует наружное освещение и устроены тротуары. Следует отметить, что отрезок протяженностью 3,5 км, ранее представляющий грунтовый разрыв, перевели в асфальтобетон.
Аналогичный комплекс работ выполнен на втором участке трассы А-215 (км 169 - км 177). Дорожное покрытие полностью обновлено, установлено 159 дорожных знаков, 3,7 км барьерного ограждения, 11 км сетки от диких животных. Подчеркнем, что капитальный ремонт на данном участке завершен почти на год раньше срока.
Автомобильная дорога А-215 Лодейное Поле – Вытегра – Прокшино – Плесецк – Брин-Наволок передана в федеральную собственность в 2019 году. В границах Вологодской области протяженность участка – 103 км. В прошлом году уже введено в эксплуатацию 13 км трассы после капитального ремонта.
На правом берегу набережной реки Мойки от Поцелуева до Краснофлотского моста завершился капитальный ремонт на участке длиной 35 метров.
Необходимость проведения капитального ремонта была вызвана неудовлетворительным состоянием этого участка. За длительный период эксплуатации в стенке набережной появились многочисленные дефекты. По всей длине участка наблюдается сдвиг отдельных камней гранитной облицовки в сторону воды, просадка тротуарных плит. Раствор заполнения швов между камнями облицовки был разрушен.
Также, следует отметить, что из-за крутого поворота дороги в месте соединения набережной Мойки и Крюкова канала, на этом месте часто случались ДТП. В результате них неоднократно страдали гранитные тумбы и чугунная решетка набережной.
На время проведения работ металлическая решетка и гранитные тумбы перильного ограждения, плиты тротуара и облицовка стенки набережной из гранитных блоков были демонтированы. Старую бутовую кладку разобрали, а вместо нее устроили новую железобетонную стенку набережной на основании из буронабивных свай. Гранитные элементы набережной, карнизные камни и чугунные решетки отреставрировали и вернули на прежнее место, также полностью было восстановлено благоустройство.