В Петербурге ищут место для вестибюля метро «Суворовская-1»


07.12.2023 11:30

В Петербурге выбирают новое место для вестибюля станции метро "Суворовская-1", следует из проектной документации.
Станция должна стать пересадочной со строящейся Красносельско-Калининской (коричневой ветки) на Адмиралтейско-Охтинскую, которую начнут строить не ранее 2030 года. Вестибюль хотели вывести на поверхность на Суворовском проспекте, но КГИОП не одобрил такой выбор.
Об этом говорится в проекте постановления городского правительства, опубликованном на сайте Смольного.
Согласно документу, КГИОП обосновал свой отказ тем, что вестибюль хотят возвести на территории "исторических зелёных насаждений" в сквере во дворе дома по адресу: Суворовский проспект, 61, литера А. По этому адресу в октябре прошлого года открыли сквер Финансистов.
В связи с отказом КРТИ предложил перенести вестибюль будущей станции на Кирочную улицу, участок 1. Материалы комплексной заявки по развитию транспортной инфраструктуры, включающие и это предложение, направлены в КГА в рамках общественных обсуждений генплана.
КРТИ в соответствующем проекте постановления правительства города предложил внести в Адресную инвестиционную программу строительство Красносельско-Калининской линии от станции "Каретная" до станции "Суворовская-1", включая размещение вестибюля метрополитена на земельном участке с кадастровым номером: 78:31:0111901:8 (Кирочная улица, дом 62, литера Б).
Напомним, 1 декабря 2023 года стартовало строительство нового участка будущей коричневой ветки метро. Линию начали пробивать от строящейся станции "Путиловская" в сторону будущей "Каретной".
Большая часть средств на "Путиловскую" и "Юго-Западную" в Адресной инвестиционной программе перенесена с 2024 года на 2025-й. В Смольном заверили, что станции сдадут вовремя.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов/Деловой Петербург



07.12.2023 09:30

На правом берегу набережной реки Мойки от Поцелуева до Краснофлотского моста завершился капитальный ремонт на участке длиной 35 метров.


Необходимость проведения капитального ремонта была вызвана неудовлетворительным состоянием этого участка. За длительный период эксплуатации в стенке набережной появились многочисленные дефекты. По всей длине участка наблюдается сдвиг отдельных камней гранитной облицовки в сторону воды, просадка тротуарных плит. Раствор заполнения швов между камнями облицовки был разрушен.

Также, следует отметить, что из-за крутого поворота дороги в месте соединения набережной Мойки и Крюкова канала, на этом месте часто случались ДТП. В результате них неоднократно страдали гранитные тумбы и чугунная решетка набережной.

На время проведения работ металлическая решетка и гранитные тумбы перильного ограждения, плиты тротуара и облицовка стенки набережной из гранитных блоков были демонтированы. Старую бутовую кладку разобрали, а вместо нее устроили новую железобетонную стенку набережной на основании из буронабивных свай. Гранитные элементы набережной, карнизные камни и чугунные решетки отреставрировали и вернули на прежнее место, также полностью было восстановлено благоустройство.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо