Освещение набережной Кутузова стало светодиодным
Завершилась модернизация освещения на набережной Кутузова.
Установка оборудования нового поколения выполнена в рамках подписанной губернатором Александром Бегловым и председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером программы взаимодействия при реализации объектов социально-экономического развития. Ее цель – помочь сохранить уникальное историко-культурное наследие, вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей города.
«Петербургские набережные — одна из главных достопримечательностей нашего города. Они признаны памятниками инженерного искусства и включены во все туристические маршруты. На набережных всегда многолюдно, особенно во время праздников, таких, как День Победы, День Военно-Морского Флота, «Алые паруса». Благодаря поддержке нашего стратегического партнера ПАО «Газпром» в Петербурге реализуются комплексные проекты благоустройства улиц, площадей, набережных, Важная роль отводится освещению, оно подчеркивает уникальный образ Северной столицы — музея под открытым небом», - сказал Александр Беглов.
Набережную Кутузова осветили 33 светодиодных фонаря. Чугунные опоры и кабельные линии остались прежними.
Современное оборудование позволило снизить потребление электроэнергии. Благодаря равномерному освещению набережной улучшилось восприятие пространства вдоль Невы от Литейного моста до реки Фонтанки.
Сотрудники ГБУ «Ленсвет» обслуживают систему наружного освещения набережной Кутузова более 70 лет. Здесь всегда были фонари на опорах с различными декоративными элементами. Источниками света служили ртутные, натриевые светильники, теперь – светодиодные.
В 2023 году новый вечерний облик получили и другие парадные набережные левого берега Невы: Воскресенская, Дворцовая, Английская.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил оперативно проработать вопрос привлечения частного бизнеса к строительству взлетно-посадочных полос (ВПП) в аэропортах.
"Я бы хотел остановиться на очень значимом проекте — строительство взлетно-посадочных полос. Для всей страны это очень значимо. Надо дать возможность реализации государственно-частного партнерства для строительства полос — естественно, под полным контролем Росавиации и Минтранса", — заявил он во время осмотра выставки "Транспорт России".
Мишустин отметил, что нужно публично объяснить, как частный бизнес может участвовать в создании ВПП, "и дать возможность в том числе и частным компаниям, и регионам инвестировать средства в строительство полос".
"Давайте как можно быстрее придем к общему знаменателю. Надеюсь, что под руководством Андрея Рэмовича (Белоусова, первого вице-премьера) мы в ближайшее время рассмотрим механизм доступа для всех заинтересованных лиц", — сказал премьер.
Как сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, если за 2019-2022 годы суммарно было введено 17 ВПП, то только в этом году будет запущено 13. Несколько недель назад была введена в строй новая ВПП в аэропорту Магнитогорска длиной 3 250 метров.
В свою очередь помощник президента Игорь Левитин отметил, что механизм концессии должен чаще использоваться при строительстве и реконструкции аэродромной инфраструктуры в РФ.
"У нас очень много аэродромов, у которых уже вышел срок капитального ремонта. Деньги были сняты с 2024-26 гг., но хорошо, сейчас благодаря министерству транспорта правительство вернуло 30 млрд руб. на эти аэродромы. Но этого мало, поэтому я считаю, тут надо подумать о концессии", — сказал Левитин на пленарном заседании форума "Транспорт России-2023".
Он напомнил, что примеры применения концессии при строительстве аэродромных объектов в России уже есть — например, в "Шереметьево" таким образом была построена ВПП.
"Я думаю, что надо другим компаниям и регионам брать с них пример", — добавил Левитин.