В Калининском районе отремонтировали Чугунную улицу
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» приведена в нормативное состояние Чугунная улица в Петербурге.
Это одна из основных дорог, которая ведет к клинической больнице Святителя Луки. В соседних кварталах располагаются Лечебно-профилактический центр Санкт‑Петербургского института восстановительной медицины и реабилитации, предприятия, образовательные учреждения и другие социально значимые объекты.
На участке Чугунной улицы протяженностью 2,31 км от Литовской улицы до Полюстровского проспекта обновили асфальтовое покрытие. Специалисты отфрезеровали дорожное полотно и уложили асфальтобетон, установили бортовые камни, отремонтировали тротуары и нанесли новую разметку.
«Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги, который реализуется по поручению Президента России, и финансовой поддержке федерального центра, в Петербурге выполняется большой объем работ по обновлению транспортной инфраструктуры. Ремонт улиц и магистралей проводится комплексно, с применением современных технологий и материалов. Такой подход обеспечивает комфортные условия для автомобилистов и пешеходов, продлевает срок службы дорожного покрытия», - сказал губернатор Александр Беглов.
В высокой степени готовности находятся еще два дорожных объекта - улица Кржижановского и Витебский проспект. Завершить работы на этих объектах планируется на следующей неделе.
Всего в Санкт‑Петербурге в 2023 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» будут отремонтированы магистрали общей протяженностью более 150 км.
При планировании работ по нацпроекту специалисты в первую очередь оценивают состояние дорожного полотна, интенсивность движения, а также близость важных социальных объектов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил оперативно проработать вопрос привлечения частного бизнеса к строительству взлетно-посадочных полос (ВПП) в аэропортах.
"Я бы хотел остановиться на очень значимом проекте — строительство взлетно-посадочных полос. Для всей страны это очень значимо. Надо дать возможность реализации государственно-частного партнерства для строительства полос — естественно, под полным контролем Росавиации и Минтранса", — заявил он во время осмотра выставки "Транспорт России".
Мишустин отметил, что нужно публично объяснить, как частный бизнес может участвовать в создании ВПП, "и дать возможность в том числе и частным компаниям, и регионам инвестировать средства в строительство полос".
"Давайте как можно быстрее придем к общему знаменателю. Надеюсь, что под руководством Андрея Рэмовича (Белоусова, первого вице-премьера) мы в ближайшее время рассмотрим механизм доступа для всех заинтересованных лиц", — сказал премьер.
Как сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, если за 2019-2022 годы суммарно было введено 17 ВПП, то только в этом году будет запущено 13. Несколько недель назад была введена в строй новая ВПП в аэропорту Магнитогорска длиной 3 250 метров.
В свою очередь помощник президента Игорь Левитин отметил, что механизм концессии должен чаще использоваться при строительстве и реконструкции аэродромной инфраструктуры в РФ.
"У нас очень много аэродромов, у которых уже вышел срок капитального ремонта. Деньги были сняты с 2024-26 гг., но хорошо, сейчас благодаря министерству транспорта правительство вернуло 30 млрд руб. на эти аэродромы. Но этого мало, поэтому я считаю, тут надо подумать о концессии", — сказал Левитин на пленарном заседании форума "Транспорт России-2023".
Он напомнил, что примеры применения концессии при строительстве аэродромных объектов в России уже есть — например, в "Шереметьево" таким образом была построена ВПП.
"Я думаю, что надо другим компаниям и регионам брать с них пример", — добавил Левитин.