Люстры из Дома-музея Н.А. Римского-Корсакова в Тихвине вернулись после реставрации
Предметы поступили в ГАУК ЛО "Международный центр реставрации" в марте этого года в числе первых.
Реставраторы произвели разборку люстр по узлам и деталям, исправили резьбовые крепёжные соединения, выполнили промывку и расчистку от всех видов загрязнений с использованием ультразвуковых аппаратов, методом литья восполнили недостающие металлические детали.
Самая ранняя из люстр датируется концом XVIII – началом XIX веков — это люстра-фонарь на одну свечу. В отличие от других люстр, она поступила в коллекцию без электрификации.
Люстры конца XVIII – XIX веков были приобретены для освещения экспозиции музея, а позднее их приняли в коллекцию. Они украшены литыми бронзовыми элементамм, хрустальными подвесами и гирляндами, а также рубиновым стеклом. Все люстры, кроме люстры-фонаря на одну свечу, поступили в коллекцию уже электрифицированными, поэтому с первого реставрационного совета было ясно, что проводку удалять не будут — речь шла только об устранении неисправностей.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил оперативно проработать вопрос привлечения частного бизнеса к строительству взлетно-посадочных полос (ВПП) в аэропортах.
"Я бы хотел остановиться на очень значимом проекте — строительство взлетно-посадочных полос. Для всей страны это очень значимо. Надо дать возможность реализации государственно-частного партнерства для строительства полос — естественно, под полным контролем Росавиации и Минтранса", — заявил он во время осмотра выставки "Транспорт России".
Мишустин отметил, что нужно публично объяснить, как частный бизнес может участвовать в создании ВПП, "и дать возможность в том числе и частным компаниям, и регионам инвестировать средства в строительство полос".
"Давайте как можно быстрее придем к общему знаменателю. Надеюсь, что под руководством Андрея Рэмовича (Белоусова, первого вице-премьера) мы в ближайшее время рассмотрим механизм доступа для всех заинтересованных лиц", — сказал премьер.
Как сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, если за 2019-2022 годы суммарно было введено 17 ВПП, то только в этом году будет запущено 13. Несколько недель назад была введена в строй новая ВПП в аэропорту Магнитогорска длиной 3 250 метров.
В свою очередь помощник президента Игорь Левитин отметил, что механизм концессии должен чаще использоваться при строительстве и реконструкции аэродромной инфраструктуры в РФ.
"У нас очень много аэродромов, у которых уже вышел срок капитального ремонта. Деньги были сняты с 2024-26 гг., но хорошо, сейчас благодаря министерству транспорта правительство вернуло 30 млрд руб. на эти аэродромы. Но этого мало, поэтому я считаю, тут надо подумать о концессии", — сказал Левитин на пленарном заседании форума "Транспорт России-2023".
Он напомнил, что примеры применения концессии при строительстве аэродромных объектов в России уже есть — например, в "Шереметьево" таким образом была построена ВПП.
"Я думаю, что надо другим компаниям и регионам брать с них пример", — добавил Левитин.