Концессию на строительство дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде заключит ДСК «Автобан»
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.
На заседании городского правительства одобрен проект нового Генерального плана города, рассчитанный до 2040 года с прогнозом до 2050 года.
В разработке главного градостроительного документа участвовали все исполнительные органы власти и подведомственные организации.
Летом 2022 года проект прошел обязательную процедуру общественных обсуждений. Жители города подали более 11 тысяч предложений. Все они были рассмотрены Комиссией по подготовке изменений в Генеральный план Санкт‑Петербурга.
«Наш Президент - Владимир Путин - неоднократно подчеркивал важность стратегического планирования. Решения, заложенные в Генеральный план – это каркас для развития Петербурга на десятилетия вперед», - отметил Александр Беглов.
Он подчеркнул, что работа над новым градостроительным документом велась с учетом инициированных Президентом национальных проектов.
Генеральный план позволит обеспечить устойчивое развитие города, его социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, повысить качество городской среды, сохранить историческое и культурное наследие, ограничить негативное воздействие хозяйственной деятельности на окружающую среду, обеспечить охрану природных ресурсов. В нем учтены интересы жителей Петербурга. При работе над этим документом подходы к планированию развитию города были пересмотрены и скорректированы в соответствии с текущей социально-экономической ситуацией.
Важный фактор нового Генерального плана - сохранение баланса территорий. При разработке принимались во внимание следующие факторы - количество жителей, производственные, торговые и иные сферы деятельности, зеленые зоны, сферы транспортного и инженерного обеспечения, а также объем жилья.
Подготовленный проект Генерального плана согласован Министерством культуры РФ, Правительством Ленинградской области и органами исполнительной власти Санкт‑Петербурга. Многие решения проекта Генерального плана Петербурга интегрированы с проектами Ленинградской области, в частности по развитию транспортной инфраструктуры и предприятий по обращению и переработке отходов.
При разработке нового плана соблюден принцип преемственности, сохранены все лучшие и перспективные предложения авторов Генерального плана Ленинграда 1985 года. В том числе это касается развития улично-дорожной сети, скоростных дорог, разгрузки исторического центра.
Александр Беглов отметил, что сейчас город переходит от моноцентричной модели развития к полицентричной. В Петербурге появятся новые центры деловой и общественной жизни. На севере города, в районе Лахта Центра, уже развивается новый деловой квартал. Юг города получит новое развитие благодаря размещению кампусов и технологических долин, созданию научно-образовательного кластера.
До 2040 года предусмотрено создание более 500 крупных объектов социальной инфраструктуры, объектов спорта и общественных пространств. Новый Генеральный план остановит сокращение промышленных территорий, что важно для выполнения поставленных Президентом задач по достижению технологического суверенитета.
«Важной частью Генплана стали совместные с РЖД наработки по внедрению электричек в систему внутригородских перевозок. Учтены все поручения Президента России по развитию транспортного узла, в том числе строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт‑Петербург. Хочу особо подчеркнуть – новый Генеральный план закрепляет приоритет за общественным транспортом», - сказал губернатор.
Продолжится формирование комфортной городской среды. Предусмотрены новые парки и общественные пространства. В проекте нового Генерального плана, в отличие от действующего сегодня, отображены объекты федерального и регионального значения, как существующие, так и планируемые к размещению и/или реконструкции.
***
Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга будет направлен в Законодательное Собрание. Он должен быть утвержден до конца 2023 года.
Действующий на данный момент Генеральный план Санкт‑Петербурга был подготовлен и утвержден в 2005 году. Работа над новой редакцией главного градостроительного документа города началась в 2016 году.