Концессию на строительство дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде заключит ДСК «Автобан»
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.
Первый этап Широтной магистрали – строительство Витебской развязки - планируется завершить до конца 2024 года.
Об этом в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» телеканала 78 рассказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что по итогам совещания по развитию Санкт‑Петербургского транспортного узла Президент России Владимир Путин дал 15 поручений. На днях заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин проверил, как эти поручения выполняются.
Строительство ШМСД идет по графику. Ведётся проектирование следующих этапов. В этом году город выделил из бюджета свыше 19 млрд рублей на подготовку территории для строительства 2-4 этапов.
«Мы действуем в полном соответствии с планом, о котором доложили Президенту России в августе этого года. Выполняем поручения и указания главы государства. По итогам визита вице-премьера согласования наших крупных транспортных проектов с федеральным центром в ближайшее время будут ускорены», - отметил глава города.
Губернатор рассказал, что вместе с федеральными структурами Петербург работает над повышением транспортной доступности Кронштадта в рамках проекта «Остров Фортов».
Продолжаются проекты по интеграции железных дорог в единую систему пассажирских перевозок. За последний год открыто тактовое движение электропоездов на Павловск и Ломоносов.
«Благодаря поручениям Президента России Владимира Путина мощный импульс развития получает вся наша агломерация. Это касается транспортной инфраструктуры, строительства и ремонта дорог, создания железнодорожных и автомобильных обходов, развития наземного транспорта и метро», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что таких планов и таких масштабных инвестиций в истории Петербурга не было никогда.