В Калужской области запущено производство клеевых химических анкеров
В Калужской области запущено производство клеевых химических анкеров. Для выпуска продукции новой линии – полностью отечественной – будут использоваться собственное сырье и технологические разработки российской компании.
В торжественном открытии производственной площадки крепежных изделий приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко, губернатор Калужской области Владислав Шапша, директор департамента химической промышленности Минпромторга России Артур Смирнов и генеральный директор компании «Системные продукты для строительства» Андрей Шилин. Также во время мероприятия делегация Минстроя России осмотрела лаборатории химического анализа в специальных корпусах на территории завода.
«В данный момент на территории России действует 27 технических свидетельств на иностранные клеевые химические анкеры. Но российские производители уже делают значимые шаги в импортозамещении ввозимых из-за рубежа крепежных изделий. Минстрой России поддерживает увеличение изготовления строительной продукции по отечественным разработкам и благодарит коллег из Калужской области за вклад в обеспечение технологического суверенитета нашей страны», – отметил замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
В России долгое время использовались клеевые анкеры иностранного производства. С 2007 года ФАУ «ФЦС» было выдано более 107 технических свидетельств на такую продукцию.
Внешнее санкционное давление стало одним из стимулов импортозамещения и развития производства крепежных изделий. За последние четыре месяца ФАУ «ФЦС» впервые подготовлено 5 технических свидетельств на отечественные клеевые и стальные анкеры, производимые на территории России.
Новая производственная линия запущена на заводе компании «Системные продукты для строительства», расположенном на территории индустриального парка «Ворсино» в Калужской области. Теперь предприятие сможет обеспечить выпуск химических крепежных элементов до 2,5 млн шт. в год. Это в среднем составит 70-75% отечественного рынка таких изделий, востребованных в транспортной и строительной отраслях.
«Сегодня здесь представители двух федеральных министерств, которые осуществили государственную поддержку проекта, которая вместе с интеллектуальным потенциалом и научной мыслью разработчиков привела к такому замечательному результату», – подчеркнул губернатор Калужской области Владислав Шапша.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил оперативно проработать вопрос привлечения частного бизнеса к строительству взлетно-посадочных полос (ВПП) в аэропортах.
"Я бы хотел остановиться на очень значимом проекте — строительство взлетно-посадочных полос. Для всей страны это очень значимо. Надо дать возможность реализации государственно-частного партнерства для строительства полос — естественно, под полным контролем Росавиации и Минтранса", — заявил он во время осмотра выставки "Транспорт России".
Мишустин отметил, что нужно публично объяснить, как частный бизнес может участвовать в создании ВПП, "и дать возможность в том числе и частным компаниям, и регионам инвестировать средства в строительство полос".
"Давайте как можно быстрее придем к общему знаменателю. Надеюсь, что под руководством Андрея Рэмовича (Белоусова, первого вице-премьера) мы в ближайшее время рассмотрим механизм доступа для всех заинтересованных лиц", — сказал премьер.
Как сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, если за 2019-2022 годы суммарно было введено 17 ВПП, то только в этом году будет запущено 13. Несколько недель назад была введена в строй новая ВПП в аэропорту Магнитогорска длиной 3 250 метров.
В свою очередь помощник президента Игорь Левитин отметил, что механизм концессии должен чаще использоваться при строительстве и реконструкции аэродромной инфраструктуры в РФ.
"У нас очень много аэродромов, у которых уже вышел срок капитального ремонта. Деньги были сняты с 2024-26 гг., но хорошо, сейчас благодаря министерству транспорта правительство вернуло 30 млрд руб. на эти аэродромы. Но этого мало, поэтому я считаю, тут надо подумать о концессии", — сказал Левитин на пленарном заседании форума "Транспорт России-2023".
Он напомнил, что примеры применения концессии при строительстве аэродромных объектов в России уже есть — например, в "Шереметьево" таким образом была построена ВПП.
"Я думаю, что надо другим компаниям и регионам брать с них пример", — добавил Левитин.