Фонд развития территорий продаст землю по решению Арбитража
В первой половине декабря Фонд развития территорий проведет 16 земельных аукционов. В ходе торгов инвесторам предложат 30 участков совокупной площадью 13,7 га.
Площадки расположены в Ленинградской, Московской, Тамбовской, Ростовской, Калининградской, Новосибирской, Ярославской, Челябинской, Ивановской областях и Республике Башкортостан. Общая оценочная стоимость 30 участков – 1,55 млрд рублей. Средства, вырученные от передачи территорий новым инвесторам, ФРТ направит на восстановление прав пострадавших дольщиков.
Земельные аукционы ФРТ пройдут с 1 по 13 декабря 2023 года на площадке Сбербанк-АСТ. Там же указаны сроки подачи заявок и условия участия в торгах. Подробную информацию о земельных участках, которые Фонд выставляет на торги, можно найти на сайте Фонда.
Фонд получает участки в соответствии с определением Арбитражного суда после назначения выплат пострадавшим дольщикам.
Перечень участков, выставленных на торги с 1 по 13 декабря 2023 года:
Ленинградская область:
Кировский р-н, г. Шлиссельбург, ул. Пролетарская
Выборгский р-н, г. Выборг, ул. Лесопильная
Всеволожский р-, Юкковское с. п., д. Лупполово
Гатчинский р-н, в черте границ МО «Город Коммунар»
Челябинская область:
г. Копейск, ул. Советская, ул. Республиканская (4 участка)
Тамбовская область:
Тамбовский р-н, п. Строитель, ул. Строительная (3 участка)
Новосибирская область:
г. Новосибирск, ул. Волховская
Ярославская область:
г. Ярославль, ул. Штрауса (2 участка)
Ростовская область:
г. Каменск-Шахтинский, ул. Халтурина
Азовский р-н, х. Новоалександровка (6 лотов)
Аксайский р-н, п. Октябрьский, ул. Изумрудная
Московская область:
Рузский р-н, с. п. Волковское, д. Нововолково
Пушкинский р-н, г. Пушкино, мкр. Междуречье (4 участка)
Республика Башкортостан:
Гафурийский р-н, с. Красноусольский, ул. А. Чушкина
Калининградская область:
Гурьевский р-н., п. Ласкино
Ивановская область:
Ивановская область, г. Иваново, Бакинский пр-д
Ведомство утвердило новую редакцию свода правил СП 122.13330.2012 «СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (СП 122), содержащего правила проектирования новых и реконструируемых автодорожных и железнодорожных тоннелей.
Обновлённый документ позволяет повысить качество и технологичность строительства, а также сократить его сроки и стоимость.
«Пересмотр документа в первую очередь связан с внедрением целого ряда новых технологий, в том числе строительства тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных комплексов, а также использованием новых материалов для обделок тоннелей и притоннельных сооружений. В новой редакции свода правил учтён опыт ведущих организаций в области подземного строительства по использованию специальных способов работ - водопонижения, укрепления грунтов, замораживания. Актуализированный СП 122 обеспечивает вариативность использования передовых технологий строительства в различных инженерно-геологических и градостроительных условиях, что позволяет ускорять создание тоннельных сооружений до 20%», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Новая редакция СП 122 обеспечивает возможность применения новых конструкций: обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, сборных элементов заводского изготовления.
«В документе впервые будут регламентированы способы сооружения тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Переработаны и дополнены положения по вариантам сооружения тоннелей открытого способа, обеспечению устойчивости ограждающих конструкций котлованов. Кроме того, снято ограничение по длине проектируемых тоннелей - до 5000 метров, что позволит вести проектирование тоннелей различной длины без дополнительных затрат на обоснование и разработку специальных технических условий», - подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Актуализация свода правил будет способствовать расширению применения современных конструкций и материалов: высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и др. Это позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.
Также в документе уточнены требования по устройству камер и ниш в железнодорожных и автодорожных тоннелях, позволяющие исключить избыточные затраты на их строительство. Обеспечена возможность применения технологий информационного моделирования, повышающих уровень организационно-проектных и технологических решений по объекту.
Обновленный СП 122 вступает в действие 21 ноября текущего года.