Ленинградский «Цифровой паспорт территории» — среди лучших российских практик
Проект Петровского сельского поселения, который упрощает благоустройство и обслуживание территорий, получил 2 место на федеральном конкурсе «Лучшая муниципальная практика — 2023».
«Такие отраслевые федеральные конкурсы позволяют регионам воплощать и развивать уникальные проекты - как, например, в Петровском поселении. Представленный проект предполагает цифровой контроль за состоянием и содержанием муниципального имущества. Здесь уже собирают данные о состоянии территорий в цифровом виде, ведут цифровой реестр муниципального имущества, нанесли на интерактивную карту коммуникации и инфраструктуру. Практика показала себя успешной - она будет интересна другим муниципалитетам, поскольку помогает эффективно следить за благоустроенными пространствами», — рассказал председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Александр Тимков.
Справка
По данным администрации Петровского сельского поселения, грант за победу в конкурсе пойдет на систему видеонаблюдения, обеспечивающую безопасность жителей, вай-фай и умное освещение в Петровском парке, развитие проекта «Цифровой паспорт» для эффективного содержания территорий, оперативное выявление и устранение неисправностей.
В 2021 году на конкурс «Лучшая муниципальная практика» сотрудники комитета по ЖКХ и Центра компетенций подготовили проект «Цифровое отопление в Пашской общеобразовательной школе». Он попал в списки победителей в номинации «Умный город». Благодаря полученному гранту в 5 млн руб. Пашское поселение в 2022 году реализовало комплексную систему видеонаблюдения из 23 камер, установленных на соцобъектах, и организовало рабочие места для диспетчеров. По итогам конкурса в 2022 году три проекта от региона вошли в топ-10 по версии Минстроя России.
Конкурс «Лучшая муниципальная практика» проводится с 2017 года. Его цель — распространить лучшие практики местного самоуправления на все российские муниципалитеты, поощрив лидеров. На конкурсе — пять номинаций, по каждой из которых предусмотрены гранты для победителей.
Ведомство утвердило новую редакцию свода правил СП 122.13330.2012 «СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (СП 122), содержащего правила проектирования новых и реконструируемых автодорожных и железнодорожных тоннелей.
Обновлённый документ позволяет повысить качество и технологичность строительства, а также сократить его сроки и стоимость.
«Пересмотр документа в первую очередь связан с внедрением целого ряда новых технологий, в том числе строительства тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных комплексов, а также использованием новых материалов для обделок тоннелей и притоннельных сооружений. В новой редакции свода правил учтён опыт ведущих организаций в области подземного строительства по использованию специальных способов работ - водопонижения, укрепления грунтов, замораживания. Актуализированный СП 122 обеспечивает вариативность использования передовых технологий строительства в различных инженерно-геологических и градостроительных условиях, что позволяет ускорять создание тоннельных сооружений до 20%», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Новая редакция СП 122 обеспечивает возможность применения новых конструкций: обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, сборных элементов заводского изготовления.
«В документе впервые будут регламентированы способы сооружения тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Переработаны и дополнены положения по вариантам сооружения тоннелей открытого способа, обеспечению устойчивости ограждающих конструкций котлованов. Кроме того, снято ограничение по длине проектируемых тоннелей - до 5000 метров, что позволит вести проектирование тоннелей различной длины без дополнительных затрат на обоснование и разработку специальных технических условий», - подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Актуализация свода правил будет способствовать расширению применения современных конструкций и материалов: высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и др. Это позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.
Также в документе уточнены требования по устройству камер и ниш в железнодорожных и автодорожных тоннелях, позволяющие исключить избыточные затраты на их строительство. Обеспечена возможность применения технологий информационного моделирования, повышающих уровень организационно-проектных и технологических решений по объекту.
Обновленный СП 122 вступает в действие 21 ноября текущего года.