Проект по реконструкции здания театра королевы Луизы в Советске прошел госэкспертизу
Проект по реконструкции здания театра королевы Луизы в Советске прошел государственную экспертизу.
Информация об этом опубликована на сайте Единого реестр заключений.
Документация разрабатывалась для приспособления здания, признанного объектом культурного наследия, под музейно-выставочный центр. Инженерными изысканиями и подготовкой проекта занимались компании «ЭкспертПроектРеставрация» и «ВИК Проект». Согласно проекту областного бюджета, опубликованному на сайте регионального заксобрания, на реконструкцию строения предусмотрено 499,2 млн рублей. Из них 61,6 млн планируется выделить в 2024 году и 377,7 млн — в 2025-м.
В 2021 году власти Советска выделили на проект реконструкции здания театра королевы Луизы на улице Победы 14,1 млн рублей. Подрядчик должен был предусмотреть в проекте залы для экспозиций, конференц-зал на 300 мест, кафе на 100 мест, фондохранилище, административные помещения и санузлы. Кроме того, от исполнителя требовалось проработать благоустройство прилегающей территории.
В июне 2019 года в здании бывшего театра королевы Луизы произошел пожар. В областном правительстве обещали начать восстановление объекта, в котором раньше располагался музыкальный колледж, за счет средств из резервного фонда, но к работам тогда не приступили. Впоследствии Николай Воищев, занимавший на тот момент пост сити-менеджера Советска, отчитался о покраске неотремонтированного фасада здания, назвав это временным решением, которое поможет сохранить лепнину.
В июле 2020 года часть стены бывшего театра королевы Луизы обрушилась на расположенный по соседству жилой дом. Как сообщал тогда замглавы местной администрации по городской структуре и ЖКХ Александр Бурых, управляющая компания при помощи муниципалитета провела работы по предупреждению дальнейшего обрушения.
«Окончательно проблему можно решить только в том случае, если данное здание будет выставлено на реконструкцию», — отметил чиновник.
Ведомство утвердило новую редакцию свода правил СП 122.13330.2012 «СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (СП 122), содержащего правила проектирования новых и реконструируемых автодорожных и железнодорожных тоннелей.
Обновлённый документ позволяет повысить качество и технологичность строительства, а также сократить его сроки и стоимость.
«Пересмотр документа в первую очередь связан с внедрением целого ряда новых технологий, в том числе строительства тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных комплексов, а также использованием новых материалов для обделок тоннелей и притоннельных сооружений. В новой редакции свода правил учтён опыт ведущих организаций в области подземного строительства по использованию специальных способов работ - водопонижения, укрепления грунтов, замораживания. Актуализированный СП 122 обеспечивает вариативность использования передовых технологий строительства в различных инженерно-геологических и градостроительных условиях, что позволяет ускорять создание тоннельных сооружений до 20%», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Новая редакция СП 122 обеспечивает возможность применения новых конструкций: обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, сборных элементов заводского изготовления.
«В документе впервые будут регламентированы способы сооружения тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Переработаны и дополнены положения по вариантам сооружения тоннелей открытого способа, обеспечению устойчивости ограждающих конструкций котлованов. Кроме того, снято ограничение по длине проектируемых тоннелей - до 5000 метров, что позволит вести проектирование тоннелей различной длины без дополнительных затрат на обоснование и разработку специальных технических условий», - подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Актуализация свода правил будет способствовать расширению применения современных конструкций и материалов: высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и др. Это позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.
Также в документе уточнены требования по устройству камер и ниш в железнодорожных и автодорожных тоннелях, позволяющие исключить избыточные затраты на их строительство. Обеспечена возможность применения технологий информационного моделирования, повышающих уровень организационно-проектных и технологических решений по объекту.
Обновленный СП 122 вступает в действие 21 ноября текущего года.