В Подмосковье реализуют концептуальный проект «Город на острове»
От шелкового комбината до современного района — ГК «Остов» совместно с архитектурным бюро «АГ «ДНК» реализует проект комплексного развития территории в Наро-Фоминске — «Город на острове», сообщает пресс-служба Минжилполитики региона.
«Концептуальный подход девелопера предлагает преобразование территории вблизи бывшей прядильно-ткацкой фабрики в современный многофункциональный район. Новый проект выступает логичным продолжением редевелопмента площади шелкового комбината, на которой уже реализуется урбанистический кластер с апартаментами», - говорится в сообщении.
В рамках КРТ на территории в 19,4 га возведут таунхаусы и многоэтажные дома, высотность которых составит от 5 до 14 этажей. Коммерческая недвижимость будет реализована согласно концепции проекта и создаст комфортные условия для проживания. Также запроектированы социальные объекты — школа на 550 учеников и детский сад на 250 мест.
Одна из главных особенностей проекта — местоположение. Комплекс возведут на острове, окруженным рекой Нарой, прямой доступ к которой у будущих жителей будет предоставлен благодаря пляжу и благоустроенным набережным. Для полноценной связи с остальными районами города построят автомобильные и пешеходные мосты.
Полная реализация запланирована на 2035 год.
Ведомство утвердило новую редакцию свода правил СП 122.13330.2012 «СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (СП 122), содержащего правила проектирования новых и реконструируемых автодорожных и железнодорожных тоннелей.
Обновлённый документ позволяет повысить качество и технологичность строительства, а также сократить его сроки и стоимость.
«Пересмотр документа в первую очередь связан с внедрением целого ряда новых технологий, в том числе строительства тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных комплексов, а также использованием новых материалов для обделок тоннелей и притоннельных сооружений. В новой редакции свода правил учтён опыт ведущих организаций в области подземного строительства по использованию специальных способов работ - водопонижения, укрепления грунтов, замораживания. Актуализированный СП 122 обеспечивает вариативность использования передовых технологий строительства в различных инженерно-геологических и градостроительных условиях, что позволяет ускорять создание тоннельных сооружений до 20%», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Новая редакция СП 122 обеспечивает возможность применения новых конструкций: обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, сборных элементов заводского изготовления.
«В документе впервые будут регламентированы способы сооружения тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Переработаны и дополнены положения по вариантам сооружения тоннелей открытого способа, обеспечению устойчивости ограждающих конструкций котлованов. Кроме того, снято ограничение по длине проектируемых тоннелей - до 5000 метров, что позволит вести проектирование тоннелей различной длины без дополнительных затрат на обоснование и разработку специальных технических условий», - подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Актуализация свода правил будет способствовать расширению применения современных конструкций и материалов: высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и др. Это позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.
Также в документе уточнены требования по устройству камер и ниш в железнодорожных и автодорожных тоннелях, позволяющие исключить избыточные затраты на их строительство. Обеспечена возможность применения технологий информационного моделирования, повышающих уровень организационно-проектных и технологических решений по объекту.
Обновленный СП 122 вступает в действие 21 ноября текущего года.