Реконструкцию детского городка «Сказка» проведут в Протвине
В 2024 году в Протвине, в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», будет произведено возрождение одной из ярчайших достопримечательностей города — детского городка «Сказка», сообщает пресс-служба Министерства благоустройства Подмосковья.
«Уже в следующем году мы восстановим любимое место для многих протвинцев. Мы знаем, как горожане хотели преобразить это место и надеемся, что обновленная «Сказка» понравится местным жителям и гостям Подмосковья», - рассказал министр благоустройства региона Михаил Хаикин.
Старый деревянный городок был разработан еще в 70-х годах архитекторами Г. Сыромятниковым и Н. Лисицыным и создан при участии скульпторов Л. Сенько и А. Шишакина на территории двора по улице Московской. Оформление было выдержано в стиле деревянного зодчества, все фигуры городка были выполнены мастерами вручную, от чего являлись особенно ценными и неповторимыми. Деревянные избушки, сказочные столбы-истуканы, величественный Змей-Горыныч, сделанный из ствола огромного дерева, все это навеяно мотивами русских сказок. «Сказочный» сквер всегда являлся одним из главных мест отдыха как для маленьких, так и взрослых протвинцев.
Благодаря авторам нового проекта, детский деревянный городок «Сказка» в скором времени вновь будет радовать жителей Протвино. Проектом предусмотрено не только возрождение уникальных элементов детской площадки, таких как легендарный Змей-Горыныч, но и создание новых не менее интересных объектов. Массивные деревянные ворота, ведущие на детскую площадку, игровой комплекс с высокими башнями на крепостных стенах, насыпной холм, вносящий разнообразие в рельеф сквера - все это вскоре предстанет перед жителями города.
Все оформление планируется выполнить в том же стиле, что и в первоначальной версии «Сказки». Кроме благоустройства игровой площадки предусмотрена реконструкция летней эстрады, а также будет установлено освещение главных пешеходных дорожек детского городка. Работы планируют завершить в следующем году.
Ведомство утвердило новую редакцию свода правил СП 122.13330.2012 «СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (СП 122), содержащего правила проектирования новых и реконструируемых автодорожных и железнодорожных тоннелей.
Обновлённый документ позволяет повысить качество и технологичность строительства, а также сократить его сроки и стоимость.
«Пересмотр документа в первую очередь связан с внедрением целого ряда новых технологий, в том числе строительства тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных комплексов, а также использованием новых материалов для обделок тоннелей и притоннельных сооружений. В новой редакции свода правил учтён опыт ведущих организаций в области подземного строительства по использованию специальных способов работ - водопонижения, укрепления грунтов, замораживания. Актуализированный СП 122 обеспечивает вариативность использования передовых технологий строительства в различных инженерно-геологических и градостроительных условиях, что позволяет ускорять создание тоннельных сооружений до 20%», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Новая редакция СП 122 обеспечивает возможность применения новых конструкций: обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, сборных элементов заводского изготовления.
«В документе впервые будут регламентированы способы сооружения тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Переработаны и дополнены положения по вариантам сооружения тоннелей открытого способа, обеспечению устойчивости ограждающих конструкций котлованов. Кроме того, снято ограничение по длине проектируемых тоннелей - до 5000 метров, что позволит вести проектирование тоннелей различной длины без дополнительных затрат на обоснование и разработку специальных технических условий», - подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Актуализация свода правил будет способствовать расширению применения современных конструкций и материалов: высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и др. Это позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.
Также в документе уточнены требования по устройству камер и ниш в железнодорожных и автодорожных тоннелях, позволяющие исключить избыточные затраты на их строительство. Обеспечена возможность применения технологий информационного моделирования, повышающих уровень организационно-проектных и технологических решений по объекту.
Обновленный СП 122 вступает в действие 21 ноября текущего года.