Новый Генеральный план Петербурга закрепляет приоритет за общественным транспортом
На заседании городского правительства одобрен проект нового Генерального плана города, рассчитанный до 2040 года с прогнозом до 2050 года.
В разработке главного градостроительного документа участвовали все исполнительные органы власти и подведомственные организации.
Летом 2022 года проект прошел обязательную процедуру общественных обсуждений. Жители города подали более 11 тысяч предложений. Все они были рассмотрены Комиссией по подготовке изменений в Генеральный план Санкт‑Петербурга.
«Наш Президент - Владимир Путин - неоднократно подчеркивал важность стратегического планирования. Решения, заложенные в Генеральный план – это каркас для развития Петербурга на десятилетия вперед», - отметил Александр Беглов.
Он подчеркнул, что работа над новым градостроительным документом велась с учетом инициированных Президентом национальных проектов.
Генеральный план позволит обеспечить устойчивое развитие города, его социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, повысить качество городской среды, сохранить историческое и культурное наследие, ограничить негативное воздействие хозяйственной деятельности на окружающую среду, обеспечить охрану природных ресурсов. В нем учтены интересы жителей Петербурга. При работе над этим документом подходы к планированию развитию города были пересмотрены и скорректированы в соответствии с текущей социально-экономической ситуацией.
Важный фактор нового Генерального плана - сохранение баланса территорий. При разработке принимались во внимание следующие факторы - количество жителей, производственные, торговые и иные сферы деятельности, зеленые зоны, сферы транспортного и инженерного обеспечения, а также объем жилья.
Подготовленный проект Генерального плана согласован Министерством культуры РФ, Правительством Ленинградской области и органами исполнительной власти Санкт‑Петербурга. Многие решения проекта Генерального плана Петербурга интегрированы с проектами Ленинградской области, в частности по развитию транспортной инфраструктуры и предприятий по обращению и переработке отходов.
При разработке нового плана соблюден принцип преемственности, сохранены все лучшие и перспективные предложения авторов Генерального плана Ленинграда 1985 года. В том числе это касается развития улично-дорожной сети, скоростных дорог, разгрузки исторического центра.
Александр Беглов отметил, что сейчас город переходит от моноцентричной модели развития к полицентричной. В Петербурге появятся новые центры деловой и общественной жизни. На севере города, в районе Лахта Центра, уже развивается новый деловой квартал. Юг города получит новое развитие благодаря размещению кампусов и технологических долин, созданию научно-образовательного кластера.
До 2040 года предусмотрено создание более 500 крупных объектов социальной инфраструктуры, объектов спорта и общественных пространств. Новый Генеральный план остановит сокращение промышленных территорий, что важно для выполнения поставленных Президентом задач по достижению технологического суверенитета.
«Важной частью Генплана стали совместные с РЖД наработки по внедрению электричек в систему внутригородских перевозок. Учтены все поручения Президента России по развитию транспортного узла, в том числе строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт‑Петербург. Хочу особо подчеркнуть – новый Генеральный план закрепляет приоритет за общественным транспортом», - сказал губернатор.
Продолжится формирование комфортной городской среды. Предусмотрены новые парки и общественные пространства. В проекте нового Генерального плана, в отличие от действующего сегодня, отображены объекты федерального и регионального значения, как существующие, так и планируемые к размещению и/или реконструкции.
***
Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга будет направлен в Законодательное Собрание. Он должен быть утвержден до конца 2023 года.
Действующий на данный момент Генеральный план Санкт‑Петербурга был подготовлен и утвержден в 2005 году. Работа над новой редакцией главного градостроительного документа города началась в 2016 году.
Администрация Архангельска выставила на торги недостроенные дома с земельными участками на Левом берегу, аукцион объявлен на середину ноября.
Ранее чиновники уже пытались продать социальный долгострой несколько раз.
Несколько социальных домов на улице Доковской в Исакогорском округе начали строить ещё в 2011 году для переселения людей из «авариек». Однако обнаруженные нарушения не позволили ввести их в эксплуатацию. Подрядчик исправлять существенные недочеты отказался и сбежал. В итоге недостроенные здания мертвым грузом повисли на чиновниках нескольких составов горадмина.
В 2018 году объекты перестали быть вещдоками по уголовному делу, и появилась возможность провести их обследование на возможность завершения строительства. Выводы экспертов оказались неутешительны — здания не могут быть достроены и введены в эксплуатацию как жилые дома.
Ещё через два года администрация Архангельска через суд взыскала с директора компании-застройщика «Империя Нова» Александра Голощапова 123,4 млн рублей в качестве компенсации причиненного муниципалитету ущерба, а дома на Доковской включили в план приватизации.
Однако желающих приобрести недострой не оказалось, поскольку объекты выставлялись на торги без земельных участков. Сделать это мешало законодательство. В феврале прошлого года в Земельный кодекс РФ были внесены изменения, что позволило продать здания вместе с землей.
На днях администрация Архангельска объявила очередной аукцион по продаже домов, который назначен на 13 ноября в 10 утра. На торги выставлено восемь лотов: четыре многоквартирных дома и недостроенные объекты газоснабжения, тепловые сети, сети связи и нежилая постройка. Самым дешевым оказался объект газоснабжения — 178 тысяч рублей. Цены на дома варьируются от 4,9 до 10,3 миллиона рублей с учетом земли.