Возобновляется строительство ЖК «Янинский каскад-5» и ЖК «Оранж»
Дирекция КРТ Ленинградской области заключила договоры генерального подряда для завершения строительства двух проблемных объектов во Всеволожском районе.
Работы будут выполнены за счет частных инвестиций, привлеченных региональным Правительством. Дирекция выступает техническим заказчиком работ.
«У нас очень сжатые сроки для завершения строительства. Чтобы не терять время, было принято решение вести параллельную работу сразу по двум направлениям – произвести корректировку проектной документации, а одновременно с этим начать строительно-монтажные работы и оформление комплекта документов, необходимых для подключения домов к внешним коммуникациям», — рассказал генеральный директор АНО «Дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области» Александр Моргун.
Строительство пятого корпуса ЖК «Янинский каскад» начинал ООО «А-Лекс». В прошлом году он был признан банкротом. Летом текущего года Правительством Ленинградской области было подписано соглашение с инвестором о взаимодействии. Таким образом, при завершении строительства проблемного жилого дома будут восстановлены права более 250 дольщиков.
ЖК «Оранж» начинало строить ООО «ЛОСК-1», однако работы были остановлены, объект оказался проблемным. Правительством Ленинградской области был найден инвестор и этим летом с ним было подписано соглашение о взаимодействии. Таким образом, при завершении строительства жилого дома будут восстановлены права более 250 дольщиков.
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили асфальтовое покрытие проезжей части и тротуаров на Кременчугской улице. Она расположена в районе Фили-Давыдково, где проживают около 84 тысяч человек, и связывает Кутузовский проспект с заказником «Долина реки Сетуни». Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы. В работах были задействованы 43 специалиста и 23 единицы спецтехники. Обновили более 30 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия проезжей части и тротуаров. Ремонт был необходим из-за образования колейности, которая может негативно повлиять на безопасность дорожного движения. Кроме того, истек гарантийный срок службы полотна: последний раз его меняли в 2016 году. Работы проводились в ночное время с частичным ограничением движения, чтобы обеспечить комфорт и безопасность автомобилистов. По завершении работ специалисты нанесли дорожную разметку. Для этого использовались долговечные износостойкие материалы. Так, холодный пластик нужен для элементов дорожной разметки сложной конфигурации и обозначения парковок, а термопластик — для продольных линий, разделяющих транспортные потоки. На завершающем этапе сверху наносят специальные микроскопические стеклошарики. Они повышают светоотражающие свойства разметки и улучшают ее видимость в темное время суток.