Завершен первый этап реконструкции Петрозаводского шоссе
В Колпинском районе открыто рабочее движение по новому путепроводу на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе, а также по правому направлению Петрозаводского шоссе в сторону Кировска.
Со стороны Санкт‑Петербурга по новому участку можно проехать в сторону Колпино, а со стороны Колпино - по направлению в Санкт‑Петербург и Кировск.
Специалисты выполнили переустройство инженерных коммуникаций и дорожные работы, установили шумозащитные экраны, подпорную стенку на подходе к путепроводу, уложили асфальт.
С открытием путепровода завершен первый технологический этап реконструкции Петрозаводского шоссе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Благодаря поддержке федерального центра Петербург реализует ряд крупных проектов развития транспортной инфраструктуры. Один из важнейших объектов этого года – Петрозаводское шоссе. Его реконструкция увеличит пропускную способность трассы в направлении Ленинградской области и города. Открытие рабочего движения по новому путепроводу позволит жителям Колпинского района быстрее добираться до дома и работы. На втором этапе реконструкции построят еще один путепровод и расширят шоссе», - сказал губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов.
После окончательного завершения проекта появится возможность транзитного объезда Колпино. Железнодорожный переезд в поселке Понтонный будет ликвидирован, его заменит еще один строящийся путепровод, а вместе с переездом исчезнут и автомобильные пробки.
Согласно проектным решениям, существующее Петрозаводское шоссе расширится с 2 до 4-6 полос для движения транспорта. Для пешеходов будут обустроены тротуары, 23-метровый надземный пешеходный переход, остановки общественного транспорта и светофоры.
На будущей станции Лахтинско-Правобережной линии «Горный институт» стартовали отделочные работы.
Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.
Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.
Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.
Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.