Ремонт Алленберга будет стоить не менее 1 млрд рублей
Капитальный ремонт бывшей психиатрической больницы Алленберг в Знаменске будет стоить не менее 1 млрд рублей.
Такое мнение высказал руководитель регионального Фонда капремонта Олег Туркин.
«С инженерной точки зрения Алленберг — обычный объект с отдельными аварийными и ограниченно работоспособными конструктивами. Всё подлежит капитальному ремонту. Сделаем в лучшем виде. Мы ведём работы на домах без расселения жителей, а тут их нет, поэтому это серьёзно облегчает задачу. С другой стороны, здание долгое время не эксплуатировалось, потребуется сформировать тепловой контур и запустить отопление», — пояснил Олег Туркин.
Он подчеркнул, что стоимость работ зависит от технического задания и итогового функционального назначения объекта, необходимого оборудования и материалов.
«В любом случае это более 1 млрд рублей», — считает руководитель ФКР.
По его словам, предпроектную подготовку и проектирование можно будет выполнить за один год, основной корпус отремонтировать за два года, за аналогичный срок — вспомогательные здания.
«При этом противоаварийные работы можно начать в течение полугода после технического заключения по объекту и согласования службы охраны ОКН», — отметил Олег Туркин.
Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов предложил открыть в Алленберге колледж.
«Посетил недавно бывшую часть ПВО в Знаменске (у немцев там была психиатрическая лечебница). Никакой частный инвестор тут нас не спасёт, комплекс просто погибнет без вмешательства государства», — написал глава региона на своей странице «Вконтакте». Он добавил, что уже обсудил с министром образования Светланой Трусеневой идею отремонтировать комплекс зданий силами Фонда капитального ремонта и разместить там филиал действующего колледжа или создать новое учебное заведение.
Президент России Владимир Путин дал старт движению по новому мосту через Свирь в Подпорожье.
Мост построен регионом по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» досрочно за три года вместо шести. Он получил название «Моста Победы», которое будет отображаться на картах и в навигаторах.
Глава государства по видеосвязи принял участие в церемонии открытия сразу нескольких объектов дорожного строительства в ДНР, Дагестане, Краснодарском крае, Свердловской и Ленинградской областях.
Владимир Путин отметил, что реализация проекта в Подпорожье «повысит связанность населённых пунктов на этой территории».
«Будем, безусловно, и дальше создавать современные, скоростные и более безопасные транспортные сети, в приоритетном порядке развивать важнейшие транспортные коридоры. Уверен, что все намеченные планы в сфере дорожного строительства безусловно будут реализованы», ― подчеркнул Президент России Владимир Путин.
«Благодаря поддержке и постоянному вниманию Президента страны дорожное строительство продолжает развиваться опережающими темпами. В этом году совершенно точно будет отремонтировано более 180 млн кв.м дорог. Это гигантский объем, который мы еще никогда за всю историю нашей страны не выполняли. Развиваем международные и основные транснациональные коридоры, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» обновляем федеральные, региональные и муниципальные дороги. За последние годы ни один регион не сорвал план дорожного строительства. Все, что намечено, все обязательно выполним», — в свою очередь отметил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Этот мост жители Присвирья, Подпорожья и соседней Карелии ждали более 50 лет. Он построен с серьёзным опережением сроков и, что важно, он не только функциональный, но и красивый», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Новый мост полностью переключит транспортные потоки с плотины Верхне-Свирской ГЭС, установив постоянную связь между правым и левым берегами реки Свирь. Также он даст новый импульс развития экономики всей восточной части Ленинградской области за счёт изменения логистики грузов. Пропускная способность моста составляет около восьми тысяч машин в сутки.
Справка
Для Подпорожья, и региона в целом, сооружение имеет стратегическое значение: с момента основания, в начале прошлого века, сначала поселок, а потом город Подпорожье был разделен судоходной рекой на 2 части. Единственной возможной переправой с одного берега на другой в рамках реверсивного движения была плотина Верхне-Свирской ГЭС, которая не рассчитана на интенсивный проезд транспорта. Объезд, в случае закрытия плотины, составлял более 100 километров.
Мостовой переход — это 11 опор и подходы на левом и правом берегах. Общая протяженность объекта составляет два с половиной километра. Высота моста составила 30 метров: Свирь является судоходной рекой и нужно было обеспечить проход по ней судов без устройства разводного пролета.