На строящейся станции метро «Горный институт» начались отделочные работы
На будущей станции Лахтинско-Правобережной линии «Горный институт» стартовали отделочные работы.
Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.
Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.
Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.
Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
Подходит к концу ремонт "дачной" трассы Ленобласти в Волховском районе.
Как сообщает комитет по дорожному хозяйству Ленобласти, новый асфальт уложен на подъезде к крупному садоводческому массиву Пупышево со стороны Волхова. Речь идет о 5-километровом участке от перекрестка с дорогой на Кисельню.
Раньше водителям приходилось преодолевать многочисленные ямы.
Рабочие срезали старое покрытие, очистили полосу отвода от зарослей и заменили водопропускные системы. Планируется нанести разметку, поставить дорожные знаки и укрепить обочины.
Напомним, в Ленинградской области продолжается обновление "дачных" дорог. В процессе - ремонт подъезда к деревне Славянка под Кировском, дороги к Пасторскому озеру под Всеволожском и подъезда к массиву Красницы под Гатчиной.