На строящейся станции метро «Горный институт» начались отделочные работы
На будущей станции Лахтинско-Правобережной линии «Горный институт» стартовали отделочные работы.
Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.
Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.
Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.
Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
Об этом в своем ТК сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Рядом со станцией метро "Рижская" создадим крупный пересадочный узел между 2 линиями традиционной подземки, 4 диаметрами наземного метро и высокоскоростной железнодорожной магистралью.
Помимо современного пассажирского вокзала, возведём второй вестибюль станции "Рижская" БКЛ и два надземных пешеходных перехода.
Сегодня "Рижская" уже объединяет станции БКЛ, Калужско-Рижской линии и МЦД-2. В перспективе здесь также будут останавливаться поезда МЦД-3, МЦД-4, МЦД-5 и ВСМ.
Рядом планируем сделать дополнительные парковки, остановки и разворотную площадку для наземного городского транспорта.
Также реконструируем трамвайную линию и обновим прилегающую улично-дорожную сеть.
Проект позволит создать свыше 8,7 тысячи рабочих мест.