Комитет по энергетике правительства Петербурга отчитался за работу в 2008 г.


29.12.2008 17:34

Опубликован краткий отчет Комитета по энергетике и инженерному обеспечению правительства Санкт-Петербурга об итогах работы в 2008 г. Главным событием года стало для работников комитета принятие «Программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры на период до 2015 г.», которая позволит привлечь дополнительные инвестиции в энергетическую отрасль. Петербург – один из первых городов России, который разработал долгосрочную систему планирования развития инженерной инфраструктуры, подчеркивается в отчете.

В течение 5 лет объем инвестиций в энергетику города за счет различных источников составил около 5 млрд. долларов, более половины из них приходятся на 2008 г. Объем расходов бюджета Санкт-Петербурга на развитие инженерно-энергетического комплекса в 2008 г. увеличился в 18 раз по сравнению с 2003 г. (в 2008 г. предусмотрено 30,2 млрд. рублей, в том числе 27,3 млрд. рублей - АИП, 2,9 млрд. рублей – целевые программы, а в 2003 г. суммарно было выделено только 1,67 млрд. рублей).

В рамках договора о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и ОАО «Газпром» при реализации инвестиционных проектов по реконструкции систем теплоснабжения в Петроградском, Курортном, Петродворцовом районах за 2004-2008 гг. ООО «Петербургтеплоэнерго» освоило более 10 млрд. рублей. За это время реконструированы 136 котельных, 2 энергоблока с выработкой тепловой энергии 1,5 МВт. Выполнена перекладка 447 км тепловых сетей.

В 2008 г. завершена программа реконструкции системы теплоснабжения Петроградского района с объемом финансирования 5,8 млрд. рублей. За 5 лет вместо 101 устаревшей котельной построена 91 современная котельная с приростом установленной мощности на 211 МВт. Аналогичная реконструкция начата в нынешнем году и ГУП «ТЭК СПб» в Адмиралтейском и Центральном районах. До 2012 г. должны быть реконструированы более 147 котельных. С началом отопительного сезона 2008-2009 гг. первые 4 блок-модульные котельные уже начали подавать тепло и горячую воду жителям. ГУП «ТЭК СПб» за счет привлеченных инвестиций выполнил реконструкцию Приморской котельной с установкой двух паротурбогенераторов общей электрической мощностью 7 МВт. Выполняется реконструкция котельной «Парнас-4» с установкой паровых турбин для комбинированной выработки тепловой и электрической энергии.

ОАО «Газпром» совместно с городом успешно реализует программу газификации населенных пунктов Курортного и Выборгского районов Санкт-Петербурга. На эти цели уже проинвестировано более 3,3 млрд. рублей, выполнено строительство 240 км межпоселковых и уличных газопроводов, переведены на природный газ 2325 квартир. Выполнено строительство подводящих газопроводов к 756 жилым домам граждан.

Мероприятия, предусмотренные Соглашением между Санкт-Петербургом и ОАО РАО «ЕЭС России» от 1 августа 2006 г. выполняются в установленные сроки.

3 декабря Комитетом по энергетике осуществлен ввод эксплуатацию подстанции 110/10 кВ №369 А с установкой двух трансформаторов по 63 МВА и кабельных линий 110 кВ протяженностью 7 км. Подстанция, построенная за счет средств городского бюджета, обеспечит надежным и качественным электроснабжением многофункциональный комплекс «Балтийская жемчужина» и кварталы новой застройки Юго-Западной приморской части. В этот же день ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» ввели в эксплуатацию подстанцию 110 кВ «Петродворец», необходимую для энергоснабжения особой экономической зоны «Нойдорф». За 5 лет ОАО «СПбЭС» инвестировали в электросетевое хозяйство города более 7 млрд. рублей. За счет средств бюджета Санкт-Петербурга осуществляется проектирование и строительство еще 5 подстанций.

ОАО «Ленэнерго» в соответствии с Соглашением осуществляет реконструкцию более 11 подстанций 110 кВ в разных районах города. Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада выполняет расширение и комплексную реконструкцию узловых объектов 330-220 кВ: подстанции «Восточная», «Западная», «Южная», «Чесменская», «Колпинская», «Центральная» и др.

В феврале 2008 г. ОАО «ТГК-1» начало строительство нового энергоблока Южной ТЭЦ-22, а в июле - 2-го энергоблока Правобережной ТЭЦ-5 мощностью 450 МВт каждый. В течение 2008 г. продолжались работы по строительству нового энергоблока Первомайской ТЭЦ-14 в составе двух парогазовых установок суммарной мощностью 360 МВт. В ноябре 2008 г. на объекте уже начался монтаж основного оборудования. В стадии завершения проект комплексной модернизации Выборгской ТЭЦ-17. 17 сентября 2008 г. проведена уникальная операция по разгрузке статора генератора новой турбины – конструкции весом 147 тонн. Пуск нового турбоагрегата запланирован на 2009 г.

На Василеостровской ТЭЦ-7 также вышли на финальную стадию работы по монтажу нового турбоагрегата. Реализуется проект технического перевооружения электростанций №1 и №2 Центральной ТЭЦ, а также комплексной реконструкции системы теплоснабжения Центрального района с переводом потребителей на теплоснабжения от ТЭЦ ТГК-1 и демонтажом локальных котельных. В июле 2008 г. подведены итоги конкурса на право строительства ПГУ-180 на площадке ЭС №1 Центральной ТЭЦ, победителем в котором стало ООО «Корпорация «Газэнергопром».

В 2008 г. осуществлен большой объем работ по развитию инженерной инфраструктуры ряда стратегических инвестиционных проектов, среди которых – автозаводы «Дженерал Моторз», «Ниссан», «Сузуки», МФК «Балтийская жемчужина», ОЭЗ «Нойдорф» и территории севернее Ново-Орловского лесопарка.

В 2008 г. ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» введены в эксплуатацию несколько ключевых объектов. Среди них – I пусковой комплекс Главного канализационного коллектора северной части города, благодаря вводу которого сброс неочищенных сточных вод в бассейн Невы сокращен на 89 тысяч куб. м в сутки. Кроме того, полностью завершен перевод всех водопроводных станций на обеззараживание питьевой воды ультрафиолетом. Также введен в эксплуатацию завод по сжиганию осадка на ЮЗОС.

СПб ГУП «Ленсвет» выполнены проекты художественной подсветки памятников архитектуры. В 2008 г. новые объекты подсветки вводились: в январе – Московский вокзал, в феврале – Ростральные колонны, в марте – здание Академии художеств; пр. Стачек, в апреле – ул. Зодчего Росси, Чесменской церкви, в мае – здание Кунсткамеры, в июне – телебашня (I очередь), Троицкий мост. В декабре 2008 г. состоялось открытие художественной подсветки пл. Искусств, Нахимовского училища, Дворцовой наб., Петропавловской крепости, телебашня (II очередь), Австрийской пл., пл. Белинского, Московской пл., и пл. Чернышевского. Завершены работы по установке оригинальных декоративных опор из чугунного литья для светильников наружного освещения на Владимирском пр., Лиговском пр. (участок от ул. Некрасова до Невского пр.).




25.12.2008 01:09

«В 2008 г. были ликвидированы наиболее проблемные места КАД. В районе ж/д станции Ржевка завершено строительство эстакадного участка, достроен Рябовский путепровод, сдана развязка КАД с Западным скоростным диаметром, завершено строительство I очереди Таллиннской развязки, построен второй вантовый мост через р. Б.Охта, завершено в полном объеме строительство развязок на пересечении КАД с пр. Энгельса, Московским шоссе, сложнейшая трехуровневая развязка в Мурино. Кроме того, в 2008 г. состоялся торжественный пуск движения по всему восточному полукольцу КАД – от станции Горская до Таллиннского шоссе», - рассказал сегодня на пресс-конференции, посвященной итогам и перспективам развития КАД, директор Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.

Каждый из этих объектов, по словам Мурашова, позволил распутать порой не один узел проблем. Эстакада и развязка в районе Ржевки смогли облегчить сообщение на выезде из Санкт-Петербурга, избавив жителей Ленобласти и петербуржцев от многочасовых пробок на железнодорожных переездах. Открытие южного участка ЗСД было жизненно необходимо юго-западным районам Петербурга, которые буквально задыхались от потоков транзитного портового транспорта. На ЗСД открыто 16 съездов. А новый вантовый мост, несмотря на то, что уступает по своим параметрам «большому брату» Обуховскому мосту, представляет собой не менее сложную конструкцию. Пролеты этого арочного моста выполнены из сталежелезобетона, а ванты-подвески выполняют роль поддерживающих элементов.

Одним из наиболее сложных участков КАД оказался участок от Московского шоссе до вантового моста, 6 из 10 км которого проходит по эстакаде и еще часть – по путепроводам. Все развязки этого участка выполнены в разных уровня, притом проезд здесь не регулируется светофорами. 6 км. эстакады на этом участки – это почти половина от всех эстакад на КАД.

Общая протяженность переустройства за этот год, по словам Мурашова, составила 150 км. А протяженность дополнительно переустроенных инженерных сетей – 120 км. За исключением сложных участков на Московском шоссе, Обуховском мосту, на Октябрьском шоссе и Ржевской развязке, почти везде переустроены барьерные ограждения, движение переведено с четырех- на восьмиполосное, так что средняя скорость движения по КАД составляет сегодня 104 км\ч., - добавил замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко.

Уходящий год мог бы быть еще более успешным для КАД, если бы не имущественно-правовые и земельные вопросы, разрешить которые оказалось сложнее всех прочих. Так, в частности, по словам Петрушенко, строительство участка КАД от Таллиннского шоссе до пос. Пионерстрой начнется на 2-3 месяца позже из-за проблем с расселением 2 домов на пересечении с Волховским шоссе. «Ситуация совершенно жуткая, - поделился с прессой впечатлением Б.Мурашов. – Дома находятся в ведении Ленобласти, а жильцы в основном имеют петербургскую прописку. Тут требуется нестандартное решение».

Но еще более тяжелая ситуация сложилась с расселением 21 квартиры в доме на ул. Запорожской. Здесь, по словам Мурашова, часть граждан попросту не соглашается на переезд ни при каких условиях, а часть квартир обременены наследственными правами. Все эти вопросы ДСТО приходится решать в судебном порядке.

Кроме того, в наследство 2009-му от 2008-го достанутся, скорее всего, проблемы оформления земельных участков, на которых уже давно построены посты ГИБДД. Земли, на которых они расположены, как правило, находятся в собственности субъектов РФ. Значит, их надо передавать не федеральным структурам, а региональным, в то время как строительство КАД ведется на федеральные средства. Смольный уже подготовил проект постановления по этому вопросу, но вряд ли оно будет принято до конца года.

К 2010 г. строители должны продвинуться по КАД до Финского залива. Объемы финансирования строительных работ уже определены. В частности, 4,5 км от Таллиннского шоссе до Пионерстроя, которые планируется ввести в 2009-м, по словам В.Петрушенко, обойдутся федеральной казне в 7 млрд. рублей. Но на выходе к Бронке руководство ДСТО уже предчувствует проблему в связи со строительством на землях, занятых лесами, находящимися в ведении не только региональных и федеральных структур, но и в ведении Минобороны РФ.