Ленобласть соединила Подпорожье мостом Победы
Президент России Владимир Путин дал старт движению по новому мосту через Свирь в Подпорожье.
Мост построен регионом по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» досрочно за три года вместо шести. Он получил название «Моста Победы», которое будет отображаться на картах и в навигаторах.
Глава государства по видеосвязи принял участие в церемонии открытия сразу нескольких объектов дорожного строительства в ДНР, Дагестане, Краснодарском крае, Свердловской и Ленинградской областях.
Владимир Путин отметил, что реализация проекта в Подпорожье «повысит связанность населённых пунктов на этой территории».
«Будем, безусловно, и дальше создавать современные, скоростные и более безопасные транспортные сети, в приоритетном порядке развивать важнейшие транспортные коридоры. Уверен, что все намеченные планы в сфере дорожного строительства безусловно будут реализованы», ― подчеркнул Президент России Владимир Путин.
«Благодаря поддержке и постоянному вниманию Президента страны дорожное строительство продолжает развиваться опережающими темпами. В этом году совершенно точно будет отремонтировано более 180 млн кв.м дорог. Это гигантский объем, который мы еще никогда за всю историю нашей страны не выполняли. Развиваем международные и основные транснациональные коридоры, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» обновляем федеральные, региональные и муниципальные дороги. За последние годы ни один регион не сорвал план дорожного строительства. Все, что намечено, все обязательно выполним», — в свою очередь отметил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Этот мост жители Присвирья, Подпорожья и соседней Карелии ждали более 50 лет. Он построен с серьёзным опережением сроков и, что важно, он не только функциональный, но и красивый», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Новый мост полностью переключит транспортные потоки с плотины Верхне-Свирской ГЭС, установив постоянную связь между правым и левым берегами реки Свирь. Также он даст новый импульс развития экономики всей восточной части Ленинградской области за счёт изменения логистики грузов. Пропускная способность моста составляет около восьми тысяч машин в сутки.
Справка
Для Подпорожья, и региона в целом, сооружение имеет стратегическое значение: с момента основания, в начале прошлого века, сначала поселок, а потом город Подпорожье был разделен судоходной рекой на 2 части. Единственной возможной переправой с одного берега на другой в рамках реверсивного движения была плотина Верхне-Свирской ГЭС, которая не рассчитана на интенсивный проезд транспорта. Объезд, в случае закрытия плотины, составлял более 100 километров.
Мостовой переход — это 11 опор и подходы на левом и правом берегах. Общая протяженность объекта составляет два с половиной километра. Высота моста составила 30 метров: Свирь является судоходной рекой и нужно было обеспечить проход по ней судов без устройства разводного пролета.
Восстановительные работы на Крымском мосту после повреждения в результате теракта 17 июля полностью завершены с опережением сроков.
Теперь движение для легковых автомобилей и пассажирских автобусов открыто по всем четырём полосам, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Напомню, завершить восстановление левой части моста и открыть по ней движение нам удалось уже 14 сентября – на день раньше, чем планировали изначально. В день теракта Президенту было доложено, что правую часть восстановим 1 ноября. Но благодаря высочайшей самоотдаче каждого специалиста, принимавшего участие в этой работе, нам удалось открыть движение на 18 дней раньше намеченного срока. В целом на восстановление обоих пролётов потребовалось менее трёх месяцев», – сказал Марат Хуснуллин.
Он подчеркнул, что дорожники проделали колоссальную работу. Надвижку левого пролёта совершили с временного рабочего моста, а надвижку правого пролёта произвели всего за восемь часов с левой, ранее восстановленной части. Завод «Воронежстальмост» Воронежской области оперативно изготовил и поставил два новых пролётных строения. В общей сложности на их сборку потребовалось 534 т металлоконструкций. Для устройства дорожного покрытия было использовано свыше 360 т асфальтобетона, в пересчёте на машины – 18 самосвалов.
На день ранее запланированного срока, движение транспорта по левой стороне Крымского моста было восстановлено. После этого начались восстановительные работы на правой стороне мостового перехода. Специалисты демонтировали барьерное ограждение, мачты освещения и сняли асфальтобетон, после чего повреждённый пролёт разрезали на блоки, чтобы облегчить конструкцию, и вывезли на площадки складирования. Все эти работы были закончены до конца сентября.
«В ходе восстановительных работ использовались те же технологии, которые применялись при строительстве Крымского моста, поэтому мы были хорошо подготовлены к любым неожиданностям. Это позволило нам закончить все работы с большим опережением запланированных сроков», – рассказал об особенностях восстановления автодорожной части Крымского моста руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В первой половине октября специалисты выполнили грандиозный объём работ. Мостовики доставили и установили в проектное положение новый пролёт, уложили два слоя асфальтобетона, смонтировали барьерное ограждение и мачты освещения, обновили системы дренажа и транспортной безопасности. 13 октября на мосту уже работала комиссия, проверившая качество выполненных работ. Со дня теракта до полного окончания восстановления автодорожной части прошло 88 дней.
«Открытие моста в очередной раз подтверждает высочайший уровень профессионализма наших дорожников и мостостроителей. Это результат титанических усилий и героического труда всей команды, работу которой координировала Правительственная комиссия, созданная Председателем Правительства по поручению Президента. Ещё раз благодарю всех, кто участвовал в восстановлении Крымского моста. Отдельное спасибо команде Росавтодора и ФКУ “Упрдор "Тамань"”», – отметил вице-премьер.