В Вологде завершаются реставрационные работы в Доме Лабзиной
В Вологде завершаются реставрационные работы в Доме Лабзиной, который располагается на ул. Лермонтова, 29.
На данный момент готовность деревянного памятника архитектуры, который восстанавливается на средства инвестора, составляет 85%.
Дом Лабзиной – это объект культурного наследия регионального значения 1912-1913 года постройки. Он представляет собой двухэтажное деревянное здание в духе эклектики. Последней владелицей дома была купчиха Татьяна Васильевна Лабзина. К 1919 году дом национализировали. В советский период здание было отдано под медицинское учреждение, затем в нем находились различные организации.
«Благодаря городскому проекту «Сохраняя будущее: деревянная Вологда» мы привлекаем все больше представителей бизнеса для восстановления таких домов. Вологда уникальна деревянным зодчеством, поэтому особенно ценно, когда бизнес поддерживает наше стремление сохранить это наследие. Я очень рад, что собственники Дома Лабзиной проводят в нем реставрационные работы и очень ответственно относятся к своему делу. Таких объектов в нашем городе становится все больше, целый ряд уже завершен. Обновлённые дома получили новую жизнь, стали объектами показа для туристов. Наше деревянное зодчество сохраняем, культивируем и стараемся помогать собственникам, которые взяли на себя реставрацию деревянных памятников архитектуры. Как показывает практика, туристов тяжело удивить современными зданиями, а прикоснуться к истории и культуре деревянного зодчества и показать, какой Вологда была сотни лет назад – это интересно», – рассказал мэр Вологды Сергей Воропанов.
Дом Лабзиной был приватизирован в 2016 году, и почти шесть лет велись реставрационные работы. От первоначальной планировки на обоих этажах сохранились поперечные бревенчатые стены, делящие дом на шесть различных по площади частей. Реставраторы привели в порядок фасад, оставив часть оригинальной обшивки. Некоторые детали пришлось делать заново, в том числе окна. Дом не раз ремонтировался, и многие ценные элементы были утрачены, но архивные фотографии помогли специалистам воссоздать рамы и резные наличники. Кроме того, реставраторы установили резные элементы под крышей дома. Ремонт внутренних помещений также выходит на финальную стадию.
«Мы узнали, что это здание продается и решили приобрести его, чтобы придать ему первозданную красоту. Для этого было отсмотрено много фотографий и документов. Изначально хотели завершить работы к 2020 году, но в связи с пандемией пришлось продлить сроки. На данный момент выполнено 85% работ, и мы планируем до конца этого года сдать объект», – отметила Юлия Горбунова, заместитель генерального директора ООО "Синергия", являющегося собственником здания.
В декабре в Доме Лабзиной планируется открыть гостиницу с интерьером в стиле, близком к началу прошлого века, а также ресторан русской кухни. Работы в офисных помещениях уже завершены.
«Запрос был - сделать комфортабельную гостиницу, поэтому мы делали большие ванны, комфортные номера с использованием экологичных материалов, выдерживали определенную цветовую гамму. Например, в каждом номере - разные обои, мы использовали обои с такими же рисунками, какие могли бы быть и сто лет назад», – рассказала главный архитектор Марина Соколова.
С 2020 года в городе по инициативе мэра Вологды Сергея Воропанова работает проектный комитет «Сохраняя будущее: деревянная Вологда», который объединяет власти, общественников и представителей бизнеса в решении вопросов по сохранению и реновации памятников деревянного зодчества. На реставрацию деревянных домов уже удалось привлечь более 600 млн рублей инвестиций при бюджетных затратах 5,1 млн рублей. Всего в Вологде находится 112 объектов деревянного зодчества. На данный момент восстановлено 7 исторических деревянных зданий, более чем на 30 объектах проводятся различные работы по сохранению. Сейчас Вологда претендует на звание столицы деревянного зодчества России.
Работа по реновации объектов деревянного зодчества ведется в областной столице в рамках Всероссийского проекта «Пять шагов для городов». Третий шаг под названием «Вдохни жизнь» посвящен именно пространствам, в которые закладываются новые смыслы и которым дается вторая жизнь с помощью различных форматов работы.
Правительство продолжает работу над созданием инфраструктуры в Арктической зоне для развития Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения.
Распоряжение, утверждающее комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Одно из основных мероприятий плана – строительство нового терминала в морском порту Архангельск. Для него в Двинском заливе Белого моря, севернее острова Мудьюг, будет создан глубоководный морской район. Планируется, что ориентировочная мощность нового терминала к 2040 году составит 25 млн т в год.
Строительство терминала и глубоководного морского района будет проходить в несколько этапов. В 2024 году заинтересованные инвесторы и правительство Архангельской области должны разработать инвестиционную декларацию, а Росморречфлот её рассмотреть. В 2025–2026 годах должна быть завершена разработка проектной документации и начато строительство. Ввод в эксплуатацию и нового терминала, и глубоководного района морского порта Архангельск намечен на 2031 год.
Кроме того, план предусматривает строительство на архипелаге Новая Земля морского терминала по отгрузке свинцово-цинкового концентрата. Его планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.
Также документ предписывает проработать целесообразность строительства и реконструкции береговой инфраструктуры в Архангельске для стоянки морских спасательных судов и стоянки гидрографических и лоцмейстерских судов в морском порту Архангельск.
Значимая часть плана – обновление ледокольного флота и судов ледового класса. Она подразумевает завершение строительства ледокола проекта 23620 для работы в районе Белого моря и принятие решения о создании научно-экспедиционного судна проекта НЭС 126. Новый корабль должен обеспечить работу труднодоступных метеорологических станций Росгидромета и ведение экологического мониторинга в Арктике.
Ещё один большой раздел плана – мероприятия по развитию железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, в частности строительство новых подъездных путей и мостов к действующим и новым терминалам морского порта Архангельск. Среди них модернизация и расширение пропускной способности железнодорожной станции Соломбалка в 2024–2027 годах, капитальный ремонт автодорожных мостов через реки Повракулку и Соломбалку и строительство моста через реку Кузнечиху. Два последних проекта планируется реализовать в 2026–2028 годах.
Также в плане нашли отражение мероприятия по развитию инженерной инфраструктуры, цифровизации, безопасности судоходства в акватории Архангельского транспортного узла, развитию кадрового и научного потенциала сотрудников.
Ответственным за реализацию плана определен Минтранс.