В Раменском округе в рамках нацпроекта БКД обновили свыше 52 км дорожного покрытия
В Раменском округе отремонтировали 13 региональных дорог общей протяженностью свыше 52 км, работы проведены в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«В черте города дорожное полотно обновили на улицах Сосновой, Алексея Перелета, Чугунова и 100-й Свирской Дивизии. Более 17 км асфальтобетонного покрытия заменили на участке от ул. 8 Марта в д. Клишева до трассы А-107 и более 16 км покрытия обновили на участке от Егорьевского шоссе в районе д. Капустино до Электроуглей», - говорится в сообщении.
Также ремонтные работы провели на ул. Московской в рабочем поселке Ильинский, на ул. Пионерской в с. Никоновское, на улицах Новой и Октябрьской в пос. Дубовая Роща. Кроме того, дорожное покрытие привели в нормативное состояние на участке от Новорязанского шоссе до ул. Школьной в с. Никитское, на Володарском шоссе от Рязанского шоссе в с. Еганово и на ул. Советской в Бронницах.
Благодаря проведенным работам проезд к учебным, медицинским, спортивным учреждениям, остановкам и ж/д станциям, паркам, магазинам и другим социально значимым местам и высокоинтенсивным трассам стал удобнее и безопаснее не только для местных жителей, но и для гостей округа.
В этом ремонтном сезоне запланированы работы на 41 участке муниципальных дорог. В настоящее время ремонтные работы выполнены на 39 участках муниципальной сети.
Под Кировском дан старт работе первого в регионе государственного асфальтобетонного завода.
Производительность нового завода составляет до 150 тонн готового асфальта в час или 1200 тонн в смену. Такого объема хватает, чтобы построить километр новой двухполосной дороги.
«Первостепенная задача Правительства — приведение всей сети региональных дорог в нормативное состояние. Для этого мы привлекаем федеральные средства, выделяем региональный бюджет, берем кредиты. Подобные объемы работы требуют гарантий поставок асфальтобетона. Конкретно это предприятие сможет поставлять до 300 тысяч тонн в год сразу в несколько районов. При этом в производстве мы используем до 30 % крошки, которую снимаем с дорог во время ремонта», — рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
В планах Правительства региона распространить практику строительства асфальтобетонных заводов на другие районы.
Завод произведен в России и выпускает несколько типов востребованных на рынке асфальтобетонных смесей, включая холодный асфальт. У него удачное географическое расположение практически по центру Ленинградской области: это позволяет значительно сократить транспортное плечо доставки горячей смеси до объектов дорожного строительства и ремонта.