Выдано разрешение на строительство участка Южной широтной магистрали


10.10.2023 09:30

В Петербурге выдано разрешение на строительство участка Южной широтной магистрали.
Речь о шоссе Подбельского в Пушкинском районе, следует из данных на сайте Госстройнадзора.
Подрядчиком на строительство первого этапа в январе выбрали "ВАД".
Стоимость первого этапа составляет порядка 16,7 млрд рублей. Из них федеральное софинансирование, согласно адресной инвестпрограмме, — чуть более 2,6 млрд рублей в 2022-2023 годах. Плановые сроки завершения работ — 2027 год.
Подрядчику предстоит пройти порядка 7 км от перспективной Южно-Волхонской дороги до пересечения шоссе Подбельского с Сетевой улицей. Как следует из документов, на этом отрезке предусмотрена реконструкция Подбельского шоссе и строительство путепровода через пути.
Весной 2020 года единственным поставщиком Смольный предлагал сделать АО "Буер", одного из ключевых генподрядчиков в сфере строительства и реконструкции дорог и мостов в Петербурге. Поучаствовать в нынешней закупке компания не смогла.
В итоге за право построить магистраль для разгрузки "Экспофорума" боролись "ВАД" и крупная московская компания "Дороги и мосты", преемница небезызвестного "Мостотреста". Однако её заявка была отклонена.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Сергей Коньков/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас:


05.10.2023 12:00

Во время открытия первого за более чем 50 лет асфальтобетонного завода в Кировском районе Ленобласти заместитель председателя правительства по строительству и ЖКХ Евгений Барановский поделился амбициозными планами по развитию промышленности для развития дорожного строительства, которые стоят сегодня перед 47-м регионом.


«Одной из главных задач является строительство новых, современных заводов и доведение всей дорожной сети до нормативного состояния. Мы активно привлекаем все средства федерального и регионального бюджетов, берем соответствующие кредиты для того, чтобы максимально нарастить объемы строительства и реконструкции дорог. Комитет дорожного хозяйства является крупнейшим заказчиком, поэтому нам необходимо соответствующее производство», — объяснил Евгений Барановский.

Государственный завод АБЗ «Кировск» за восьмичасовую смену способен произвести 1200 тонн готовой бетонной смеси, а в год предприятие может выпускать 300 000 тонн смесей нескольких типов. Полная автоматизация и цифровизация производства позволяет задействовать небольшой штат специалистов и работать 23 часа в сутки.

Чтобы обеспечить такой объем производимой продукции, на заводе, помимо закупочных материалов, используют до 30% крошки, которую снимают с ленинградских дорог во время ремонта.

Председатель правительства отмечает, что количества бетона хватит и на Северную столицу.

«Конечно, сначала мы полностью обеспечим всю нашу потребность. Потом мы, безусловно, с нашим братом и другом Санкт-Петербургом будем делиться в тех объемах, которые будут», — заявил он.

АВТОР: online47.ru
ИСТОЧНИК: online47.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: online47.ru

Подписывайтесь на нас: