Для владельцев спецсчетов по капитальному ремонту в Калининградской области готовятся изменения
О нововведениях в рамках заседания областного правительства рассказал накануне министр строительства и ЖКХ Калининградской области Сергей Черномаз.
Ведомство подготовило дополнения в Закон Калининградской области «Об организации проведения капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, расположенных на территории Калининградской области» №293 от 26 декабря 2013 года, которые направлены на совершенствование системы капитального ремонта в многоквартирных домах в части владельцев специальных счетов по капитальному ремонту. Перед ведомством стоит проблема, связанная с недостаточной осведомленностью граждан в законах и правилах, отсутствии разграничения у них понятий текущего и капитального ремонта, и, как следствие, нецелевое расходование накоплений, завышение стоимости работ. С юридической точки зрения, люди сталкиваются с отсутствием порядка приемки работ, что также приводит к неправомерному расходу денег, накопленных на спецсчетах граждан.
«В Калининградской области собственники 2 613 многоквартирных домов или 17% от общего количества многоквартирных домов, включенных в региональную программу, формируют фонд капитального ремонта на специальных счетах. Из них владельцами 1 346 или 9% от общего числа МКД специальных счетов, то есть более половины, являются управляющие организации, товарищества собственников жилья, жилищно-строительные кооперативы и другие. Владельцем остальных специальных счетов – 1 267 домов или 8% – является региональный оператор», – сообщил Сергей Черномаз.
В новой версии закона изменения коснутся установления порядка согласования акта выполненных работ. Рассчитывают, что это предотвратит риски нецелевого расходования средств со спецсчета, например, использование средств, накопленных на капитальный и текущий ремонт. А также переходы в «общий котел» с нулевым остатком. К таким мерам уже прибегли Костромская и Ульяновская области.
Таким образом, реализация региональной программы будет более эффективной, подход к управлению жильем станет прозрачнее и ответственнее. Работы будут выполняться качественнее и профессиональнее.
Как отметила министр регионального контроля (надзора) Елена Серая, для реализации этого проекта необходимо выйти с законодательной инициативой о внесении изменений в Жилищный кодекс РФ. Также в кодекс об административных правонарушениях Калининградской области будут вводить статьи о мере ответственности, если средства со счета будут перечислены подрядчику без согласований с региональным оператором. В противном случае, по мнению министра регионального контроля Елены Серой, закон будет работать не в полную силу.
Губернатор Антон Алиханов поддержал предложение и отметил, что с инициативой о федеральных поправках необходимо выходить уже в ближайшее время.
Правительство продолжает работу над созданием инфраструктуры в Арктической зоне для развития Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения.
Распоряжение, утверждающее комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Одно из основных мероприятий плана – строительство нового терминала в морском порту Архангельск. Для него в Двинском заливе Белого моря, севернее острова Мудьюг, будет создан глубоководный морской район. Планируется, что ориентировочная мощность нового терминала к 2040 году составит 25 млн т в год.
Строительство терминала и глубоководного морского района будет проходить в несколько этапов. В 2024 году заинтересованные инвесторы и правительство Архангельской области должны разработать инвестиционную декларацию, а Росморречфлот её рассмотреть. В 2025–2026 годах должна быть завершена разработка проектной документации и начато строительство. Ввод в эксплуатацию и нового терминала, и глубоководного района морского порта Архангельск намечен на 2031 год.
Кроме того, план предусматривает строительство на архипелаге Новая Земля морского терминала по отгрузке свинцово-цинкового концентрата. Его планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.
Также документ предписывает проработать целесообразность строительства и реконструкции береговой инфраструктуры в Архангельске для стоянки морских спасательных судов и стоянки гидрографических и лоцмейстерских судов в морском порту Архангельск.
Значимая часть плана – обновление ледокольного флота и судов ледового класса. Она подразумевает завершение строительства ледокола проекта 23620 для работы в районе Белого моря и принятие решения о создании научно-экспедиционного судна проекта НЭС 126. Новый корабль должен обеспечить работу труднодоступных метеорологических станций Росгидромета и ведение экологического мониторинга в Арктике.
Ещё один большой раздел плана – мероприятия по развитию железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, в частности строительство новых подъездных путей и мостов к действующим и новым терминалам морского порта Архангельск. Среди них модернизация и расширение пропускной способности железнодорожной станции Соломбалка в 2024–2027 годах, капитальный ремонт автодорожных мостов через реки Повракулку и Соломбалку и строительство моста через реку Кузнечиху. Два последних проекта планируется реализовать в 2026–2028 годах.
Также в плане нашли отражение мероприятия по развитию инженерной инфраструктуры, цифровизации, безопасности судоходства в акватории Архангельского транспортного узла, развитию кадрового и научного потенциала сотрудников.
Ответственным за реализацию плана определен Минтранс.