В Подмосковье отремонтировали 3 самые протяженные дороги этого сезона в рамках нацпроекта БКД
В Подмосковье в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» отремонтировали 3 самые протяженные дороги этого сезона.
Ими стали участки в трех городских округах: Рузском, Раменском и Истре, сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«Самым протяженным участком ремонта в Рузском округе является участок от ул. Социалистической в черте города до ул. Майора Алексеева в пос. Колюбакино. На сегодняшний день ремонтные работы на этом участке завершили, протяженность нового покрытия составила более 29 км. Отремонтированный участок соединяет несколько небольших населенных пунктов с Рузой, также по нему можно проехать к Волоколамскому шоссе и трассе А-108», - говорится в сообщении.
В Раменском округе обновили порядка 17,4 км покрытия на участке от ул. 8 Марта в д. Клишева до трассы А-107. Этот участок ремонта также проходит через деревни, сёла и СНТ, а еще он является проездом к ЦКАД, Новорязанскому шоссе и центру Раменского.
Также более 17 км покрытия обновили в городском округе Истра на участке от ЦКАДа до Павловской Слободы. Дорога проходит через д. Покровское, Красный поселок и другие малые населенные пункты. По ней также можно выехать на Новорижское шоссе, ЦКАД и проехать к множеству социально значимых объектов - школам, детским садам, церквям и другим местам социального притяжения.
В ходе ремонта на всех участках заменили покрытие, укрепили обочины и до конца ремонтного сезона завершат нанесение разметки.
Во время открытия первого за более чем 50 лет асфальтобетонного завода в Кировском районе Ленобласти заместитель председателя правительства по строительству и ЖКХ Евгений Барановский поделился амбициозными планами по развитию промышленности для развития дорожного строительства, которые стоят сегодня перед 47-м регионом.
«Одной из главных задач является строительство новых, современных заводов и доведение всей дорожной сети до нормативного состояния. Мы активно привлекаем все средства федерального и регионального бюджетов, берем соответствующие кредиты для того, чтобы максимально нарастить объемы строительства и реконструкции дорог. Комитет дорожного хозяйства является крупнейшим заказчиком, поэтому нам необходимо соответствующее производство», — объяснил Евгений Барановский.
Государственный завод АБЗ «Кировск» за восьмичасовую смену способен произвести 1200 тонн готовой бетонной смеси, а в год предприятие может выпускать 300 000 тонн смесей нескольких типов. Полная автоматизация и цифровизация производства позволяет задействовать небольшой штат специалистов и работать 23 часа в сутки.
Чтобы обеспечить такой объем производимой продукции, на заводе, помимо закупочных материалов, используют до 30% крошки, которую снимают с ленинградских дорог во время ремонта.
Председатель правительства отмечает, что количества бетона хватит и на Северную столицу.
«Конечно, сначала мы полностью обеспечим всю нашу потребность. Потом мы, безусловно, с нашим братом и другом Санкт-Петербургом будем делиться в тех объемах, которые будут», — заявил он.