Собственниками исторического склада в Бережковском стали инвесторы замка Тапиау
Новыми собственниками хозяйственной постройки в Бережковском, возведенной из природного камня в начале прошлого века и включенной в реестр объектов культурного наследия в конце августа этого года, стали бизнес-партнеры Алексей Павликов и Игорь Билоус, известные по восстановлению замка Тапиау и крайсхауса в Железнодорожном.
Об этом сообщили сами бизнесмены.
«Мы в Бережковском купили склад, — сообщил Алексей Павликов. — Объявление о продаже долго висело, лет пять, наверное. Мы взяли и позвонили».
Игорь Билоус уточнил, что зданием ранее владели собственники ресторана «Каспар» (он расположен в том же поселке), и концепция его использования почти готова.
Напомним, что 14 сентября стало известно, что склад в Бережковском становится участником региональной программы по вовлечению в хозяйственный оборот. На его восстановление и приспособление к современному использованию по программе намерены выделить 25 млн рублей.
Ранее глава администрации Черняховского городского округа Сергей Булычев сообщал, что по поводу объекта в Бережковском у муниципалитета было немного информации. В частности, Сергей Булычев упоминал, что приобретением здания интересовался директор туристической компании «Балтма Турс» Михаил Друтман.
Правительство продолжает работу над созданием инфраструктуры в Арктической зоне для развития Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения.
Распоряжение, утверждающее комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Одно из основных мероприятий плана – строительство нового терминала в морском порту Архангельск. Для него в Двинском заливе Белого моря, севернее острова Мудьюг, будет создан глубоководный морской район. Планируется, что ориентировочная мощность нового терминала к 2040 году составит 25 млн т в год.
Строительство терминала и глубоководного морского района будет проходить в несколько этапов. В 2024 году заинтересованные инвесторы и правительство Архангельской области должны разработать инвестиционную декларацию, а Росморречфлот её рассмотреть. В 2025–2026 годах должна быть завершена разработка проектной документации и начато строительство. Ввод в эксплуатацию и нового терминала, и глубоководного района морского порта Архангельск намечен на 2031 год.
Кроме того, план предусматривает строительство на архипелаге Новая Земля морского терминала по отгрузке свинцово-цинкового концентрата. Его планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.
Также документ предписывает проработать целесообразность строительства и реконструкции береговой инфраструктуры в Архангельске для стоянки морских спасательных судов и стоянки гидрографических и лоцмейстерских судов в морском порту Архангельск.
Значимая часть плана – обновление ледокольного флота и судов ледового класса. Она подразумевает завершение строительства ледокола проекта 23620 для работы в районе Белого моря и принятие решения о создании научно-экспедиционного судна проекта НЭС 126. Новый корабль должен обеспечить работу труднодоступных метеорологических станций Росгидромета и ведение экологического мониторинга в Арктике.
Ещё один большой раздел плана – мероприятия по развитию железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, в частности строительство новых подъездных путей и мостов к действующим и новым терминалам морского порта Архангельск. Среди них модернизация и расширение пропускной способности железнодорожной станции Соломбалка в 2024–2027 годах, капитальный ремонт автодорожных мостов через реки Повракулку и Соломбалку и строительство моста через реку Кузнечиху. Два последних проекта планируется реализовать в 2026–2028 годах.
Также в плане нашли отражение мероприятия по развитию инженерной инфраструктуры, цифровизации, безопасности судоходства в акватории Архангельского транспортного узла, развитию кадрового и научного потенциала сотрудников.
Ответственным за реализацию плана определен Минтранс.