Вторую очередь Пулково начнут строить до середины 2025 года
Строительство второй очереди аэропорта Пулково в Петербурге планируется начать до середины 2025 года.
Об этом на полях Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходит во Владивостоке, заявил глава банка ВТБ Андрей Костин, сообщает ТАСС. Банк является одним из акционеров аэропорта.
По словам Андрея Костина, пассажиропоток увеличивается, при этом мощности для дальнейшего роста авиагавани уже практически исчерпаны.
Аэропорт уже объявил конкурс по поиску компании, которая возьмет на себя функции технического заказчика для строительства объектов второй очереди. Начальная цена контракта составляет почти 600 млн рублей. Технический заказчик будет должен заняться строительством новой посадочной галереи с телетрапами и автобусными гейтами.
В Пулково еще в 2021 году заявляли, что планируется расширение собственной инфраструктуры. В 2022 году в управляющей компании ТАСС заявляли, что работа над проектом развития аэропорта находится на стадии долгосрочных прогнозов. Они будут уточняться после стабилизации ситуации в области авиаперевозок.
Кроме того, Костин сообщил, что германская компания Fraport планирует продать свою долю в Пулково. Компании принадлежит 25% в операторе аэропорта «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС). Как уточняет «Коммерсант», на весну 2022 года Fraport оценивала свою долю в ВВСС в 111 млн евро. После начала СВО компания осталась в составе акционеров ВВСС, несмотря на критику. Однако в марте 2022-го там сообщили, что обдумывают разные варианты выхода. А уже в мае глава Fraport Штефан Шульте заявлял, что в соответствии с условиями концессионного договора холдинг не имеет возможности выйти из состава акционеров до 2025 года.
Теперь, по словам Андрея Костина, компания должна определиться с уходом до конца этого года.
«Они долго не хотели это делать, но приходится»,— пояснил он, уточнив, что этот вопрос обсуждается уже год.
По словам главы ВТБ, среди претендентов на долю Fraport были как российские, так и иностранные компании. Но иностранцы «потом немножко труханули». На данный момент на акции претендуют покупатели из России.
«Сейчас «все, кто имеет аэропорты в России, интересуются Пулково», - сказал Андрей Костин.
На Московском урбанистическом форуме в рамках деловой программы, проходящей в эти дни в «Зарядье», состоялась сессия-противостояние «Я – робот. Искусственный интеллект против креативного сектора». Своим взглядом на перспективы и вызовы, стоящие сегодня перед креативным сектором в контексте развития технологий, поделились специалисты IT-сферы, урбанисты и архитекторы, ученые-футурологи и исследователи.
Параллельно с дискуссией на глазах участников сессии развернулся настоящий «баттл человека и машины». Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов и робот-дизайнер Plannerix в режиме реального времени создавали проект здания. Они разрабатывали концепцию муниципального центра юношеского творчества в излучине Москва-реки: Сергей с помощью бумаги и творчества, а нейросеть — под контролем руководителя проекта ООО «Планнерикс» Алексея Сорокина.
Существует мнение, что нейросети вытеснят более половины существующих профессий креативных профессий в ближайшие десять лет. Однако это касается далеко не всех специалистов.
«Любой, кто занимается определенным ремеслом, знает, что в работе есть огромное количество рутины. И все мечтают, чтобы за них это делал компьютер. По факту это означает: если в вашей работе есть львиная доля рутины, в ближайшие годы это на себя заберет программа. Но заберет ли она эту профессию полностью? Моя взгляд такой: мастера, бриллианты, гении будут нужны всегда. Мастеров искусственный интеллект не заменит, он заменит подмастерьев», – говорит Станислав Ашманов, заведующий лабораторией нейросетевых технологий МФТИ и соучредитель Наносемантика.
Задание, которое получили архитектор и машина, было рассчитано на 75 минут. С созданием макета здания робот-дизайнер Plannerix справился за минуту. Нейросеть предварительно «обучалась» на миллиардах изображений, и теперь на базе этих данных генерирует результаты.