Первый асфальтобетон уложен на мосту через Волгу на трассе М-12
На федеральной трассе М-12 «Восток» продолжаются работы. На левой полосе трёхкилометрового моста через Волгу уложен первый асфальтобетон.
Завершить работы по укладке планируется в октябре, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Совсем недавно мы сделали большой шаг в реализации важнейшего дорожного проекта – трассы М-12 “Восток” – с участием Президента запустили движение по участку от Москвы до Арзамаса Нижегородской области. Однако остальные работы не прекращаются ни на минуту, продолжаем строительство на других участках магистрали. Самый длинный мост в составе М-12 – через Волгу протяжённостью порядка 3,4 км – находится на восьмом этапе в Татарстане. В августе была завершена надвижка пролётного строения моста, что дало возможность пройти по нему пешком. На сегодня ведутся работы по укладке асфальтового покрытия. Силами дорожников госкомпании “Автодор” первый асфальтобетон уже уложен на левой полосе моста в сторону Москвы. В октябре планируем завершить укладку асфальтобетона и подготовить объект для автомобилистов», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в целом на восьмом этапе М-12 протяжённостью 71 км круглосуточно идут работы. Ближе к Казани начали наносить дорожную разметку.
«Продолжаются работы по устройству дорожной одежды, укладке асфальтобетонных слоёв, устройству металлического барьерного ограждения, отделке и укреплению откосов насыпей и выемок. Параллельно с работами на основном ходу М-12 строят многофункциональные зоны с парковками и АЗС, чтобы у автомобилистов была возможность заправить своё транспортное средство после открытия движения по скоростной трассе», – отметил Вячеслав Петушенко.
8 сентября 2023 года Президент Владимир Путин дал старт движению по 415-километровому участку трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса. Участок удалось построить рекордными темпами, на 10 месяцев раньше запланированного срока. В декабре этого года планируется продлить трассу до Казани, в результате чего время в пути от Москвы до столицы Республики Татарстан сократится вдвое и составит шесть с половиной часов вместо двенадцати.
Строительство М-12 «Восток» ведётся в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Контролирующий орган ФАС России приостановил процесс определения поставщика в конкурсе по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода из-за двух жалоб, заявленных ООО «Регион групп» и АО ДСК «Автобан».
Орган планировал заключить контракт на сумму 9,274 млрд рублей с АО ПО «Возрождение».
Реконструкция путепровода предполагает замену двух старых путепроводов, построенных еще в 1910 году, на многополосный виадук. Работы должны быть завершены до 5 ноября 2027 года. Начальная ставка составляет 7,153 млрд рублей (без учета НДС) и включает в себя расходы на контроль электробезопасности, испытания и разработку документации.
В конкурсе по 44-ФЗ было два участника, но один из них был исключен из-за отказа в принятии банковской гарантии. Организация АО ПО «Возрождение» снизила свою начальную ставку на небольшую сумму — немного более 1 млн рублей.
АО ПО «Возрождение» было зарегистрировано в 1997 году. Управляет компанией генеральный директор Михаил Клобертанс. В 2022 году выручка организации составила 25,4 млрд рублей с чистой прибылью в 2,2 млрд рублей. Организация имеет портфель госзаказа на сумму 106,1 млрд рублей, включающий минимум 98 контрактов.
Рассмотрение обеих жалоб состоится 31 августа. Поиск подрядчика для реконструкции Цимбалинского путепровода начался на второй неделе июля.