ГУП «ТЭК СПБ» создает единую информационную систему
ТЭК приступил к созданию и внедрению Геоинформационной Интеграционной Системы (ГИС), которая позволит визуализировать пространственные данные об активах предприятия и повысит эффективность работы оперативно-диспетчерских и ремонтных подразделений.
Проект презентовали в рамках заседания Проектного комитета ГУП «ТЭК СПб».
ГИС обеспечит механизм учета и визуализации объектов и событий, необходимых для работы оперативно-диспетчерских, эксплуатационных и ремонтных подразделений в рамках создания единой интеграционной платформы производственного блока предприятия.
ТЭК продолжает создавать информационные системы, используя импортозамещенный набор инструментов, и создание новой автоматизированной информационной Системы не стало исключением. ГИС будет содержать комплексные данные по объектам филиала тепловых сетей ТЭКа, необходимые для работы оперативно-диспетчерских и ремонтных подразделений.
«Как одно из крупнейших предприятий энергокомплекса Санкт-Петербурга ТЭК обязан находиться в авангарде цифровых технологий. Цифровая трансформация – не новая для нас история. ГИС обеспечит быстрый доступ ко всем данным, от которых зависит принятие управленческих решений, а, значит, повысит скорость работ на тепловых сетях и источниках. Мы прогнозируем, что в результате внедрения ГИС время устранения технологических нарушений в зоне ТЭКа сократится на 10%. Кроме того, ожидается снижение потери тепловой энергии при транспортировке, повышение уровня безопасности всех объектов, снижение аварийности на сетях», – комментирует генеральный директор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков.
Проект по созданию и внедрению ГИС будет реализован поэтапно – это позволит выявить особенности и оптимизировать бизнес-процессы функциональных подразделений, учесть все изменения законодательства. Внедрение Системы будет завершено к 2028 году. Курс, назначенный предприятием, соответствует целям и задачам национального проекта «Цифровая экономика».
Реализация проекта находится на контроле Проектного комитета предприятия. Напомним, что система управления проектной деятельностью внедряется в ТЭКе с начала 2022 года для достижения стратегических целей компании. В этой работе специалисты используют лучшие практики, наработанные Проектным управлением – проектным офисом Администрации Губернатора Санкт-Петербурга. В 2022 году жюри конкурса «Проектный Олимп» присвоило Проектному офису ТЭКа второе место в номинации «Системы управления проектной деятельностью в госкорпорациях, компаниях с государственным участием, коммерческих и общественных организациях, а также институтах развития». Также предприятие стало финалистом в номинации «Компетентный проектный офис».
Запущен новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро, включающий станции «Лианозово», «Яхромская» и «Физтех».
Строительство северного отрезка Люблинско-Дмитровской линии длиной 5,8 км стартовало в 2019 году.
«Люблинско-Дмитровская линия метро стала почти в два раза больше – всего 43 км, больше 20 станций. И сегодня запускаем на северном радиусе этой линии еще три новые станции метро. Студенты рассказывают, что еще в 1996 году у них в КВН был прикол, когда нарисовали возле своего университета станцию подземки. Так вот эта сказочная история воплотилась, и сегодня реально метро сюда пришло, и станция будет рядом с Физтехом», – отметил Сергей Собянин, мэр Москвы.
Основные цвета оформления станции метро «Яхромская» – красный и белый. На алюминиевых панелях белой путевой стены расположилось художественное панно, посвященное празднованию 800-летия Москвы в 1947 году, авторства архитекторов Николая Шумакова, Александра Некрасова и художника Александра Рукавишникова. На 111 панелях изобразили 22 сюжета о жизни москвичей.
В вестибюлях пассажиры смогут полюбоваться ромбическими элементами со встроенными светильниками на потолке – они повторяют декор луковиц-куполов храма Василия Блаженного.
Концепция благоустройства прилегающей территории включает озеленение, гранитное мощение, укладку нового асфальтового покрытия, установку остановок и малых архитектурных форм.
Ожидается, что новой станцией ежедневно будут пользоваться 15,5 тыс. пассажиров, а к 2030 году ее пассажиропоток вырастет до 19,5 тыс. человек в сутки.
Дизайн станции метро «Лианозово» выполнен в сдержанных тонах – основными цветами стали темно-серый и бежевый. Колонны, потолок и путевые стены облицованы металлическими панелями, пол – полированными плитами светло-серого гранита и габбро-диабаза.
Наземные павильоны оформлены салатовыми панелями – по цвету Люблинско-Дмитровской линии на схеме столичной подземки.
В пешей доступности от «Лианозово» находятся жилые кварталы Лианозова, Восточного Дегунина и Дмитровского района, порядка 30 тыс. жителей получат станцию метро рядом с домом.
Вместе со станцией метро был открыт московский городской вокзал Лианозово МЦД-1, который перенесли на 350 метров ближе к метро, что позволило сократить время пересадки в четыре раза.
Ожидается, что в 2023 году общий пассажиропоток городского вокзала (метро, МЦД и наземный транспорт) составит 67 тыс. человек в сутки, а к 2030 году им будут пользоваться 87 тыс. пассажиров в сутки.
«Физтех» – самая северная станция, расположенная за МКАД. Главное украшение объекта – световые колонны в центре платформы. Между ними установлены широкие скамьи округлой формы. Пол оформлен светлым гранитом с контрастными черными полосами, выделяющими скамьи.
Один из вестибюлей с трех сторон окружен колоннами необычной формы – их выполнили в виде больших конусов, расширяющихся вверх и подсвечиваемых изнутри.
Прилегающую к станции территорию благоустроят: проведут озеленение, уложат асфальт, установят малые архитектурные формы. У горожан появятся удобный подход и подъезд к станции метро с обеих сторон Дмитровского шоссе.
Ожидается, что новой станцией ежедневно будут пользоваться 10 тыс. пассажиров, а к 2030 году ее пассажиропоток вырастет до 15 тыс. человек в сутки.
Ранее на станции «Физтех» был только один вестибюль, который располагался ближе к МКАД, а дополнительный проектировался как аварийный выход. Однако для удобства жителей района Северный было принято решение сделать полноценный второй вестибюль.
Помимо этого, именно здесь появился первый в метрополитене Москвы регулируемый стрелочный перевод.
«Регулируемый стрелочный перевод впервые смонтирован в Московском метрополитене, он расположен в оборотных тупиках станции «Физтех» и необходим для оборота и отстоя поездов», – сказал Андрей Бочкарёв, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства.