В Нижегородской области открыли движение по южному обходу Арзамаса
8 сентября Президент Российской Федерации Владимир Путин открыл движение сразу по трем важным транспортным объектам: северному направлению Московского скоростного диаметра, участку трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса и южному обходу города Арзамаса в Нижегородской области.
В мероприятии также приняли участие полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, по видеосвязи — заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, полномочный представитель Президента РФ в Центральном Федеральном округе Игорь Щеголев, Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев, губернатор Московской области Андрей Воробьев, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Говоря о южном обходе Арзамаса, Владимир Путин отметил, что новая объездная дорога разгрузит город от транзитного транспорта, повысит скорость и удобство автомобильного движения в регионе, будет способствовать росту туристического потока в Нижегородской области.
Глава государства поблагодарил всех, кто вложил свой труд и талант в создание объекта, выразил признательность за работу с опережением графика.
Строительство южного обхода города Арзамаса стартовало в 2021 году при поддержке Правительства РФ в рамках развития паломническо-туристического кластера «Арзамас – Дивеево – Саров». Территория обладает высоким потенциалом развития: здесь расположен Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь, единственный в России Удел Пресвятой Богородицы на земле, который стал центральным местом паломнического туризма.
«Арзамас является одним из краеугольных камней паломническо-туристического кластера. Дивеево и Саров тоже станут ближе москвичам и россиянам в целом. По нашим оценкам туристический поток должен вырасти как минимум в семь раз к 2030 году», ― отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Общая протяженность обхода города составляет 9,4 км, в его составе ― 4 искусственных сооружения: путепроводы на транспортной развязке и через железную дорогу, а также два моста через реку Акшу.
Объем финансирования строительства объекта из федерального бюджета составил свыше 3,5 млрд рублей.
Новая дорога соединит трассы Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов и Выездное – Дивеево – Сатис.
По мнению специалистов, ввод в эксплуатацию южного обхода Арзамаса увеличит пропускную способность паломническо-туристических маршрутов, ведущих к Серафимо-Дивеевской обители, снизит нагрузки на улично-дорожную сеть города и улучшит экологическую обстановку. Таким образом, реализация этого масштабного проекта позволит не только развивать туристический потенциал Арзамаса, но и повысить качество жизни горожан.
Предприятие одобрило использование инновационных шаровых кранов для бескамерной установки при реконструкции и строительстве подземных тепловых сетей. Новая технология позволяет сократить сроки проектирования и производства работ, исключить затраты на устройство тепловых камер и идеально подходит для районов уплотнительной застройки.
Бескамерный способ установки шаровых кранов на тепловых сетях петербургская группа компаний «Росгаз» презентовала в рамках заседания Технического совета ГУП «ТЭК СПб», которое прошло под председательством генерального директора предприятия Ивана Болтенкова.
Практика строительства тепловых сетей с обустройством железобетонных тепловых камер (ТК) широко используется в российской энергетике с советских времен. Тепловые камеры обеспечивают доступ к запорной арматуре и другим узлам подземных трубопроводов. У такого способа установки запорной арматуры есть и ряд минусов – на проектирование и монтаж камер требуется больше времени и средств, ТК подвержены подтоплениям, а тепловые сети – коррозии.
Бескамерное размещение шаровых кранов, при котором не требуется устройство тепловой камеры, призвано решить эти проблемы, однако отсутствие свободного доступа к арматуре повышает требования к качеству материалов. Свою надежность за время эксплуатации на тепловых сетях ТЭКа подтвердили шаровые краны ТОО «Бёмер Арматура» – продукцию ГК «Росгаз» импортирует из Казахстана в рамках Евразийского экономического союза.
Одно из преимуществ оборудования – детали корпуса шарового крана из кованой стали обеспечивают запас прочности арматуры, предотвращают деформацию конструкции при экстремальных перепадах давления и температур. Шар крана также выполнен из кованой заготовки из легированной коррозионной стали и способен выдерживать большие нагрузки.
Эксплуатироваться бескамерная запорная арматура может в совокупности с переносным планетарным редуктором «МДС 3000» (при диаметрах до 400 мм), который благодаря своей мобильности может использоваться для нескольких шаровых кранов. Альтернатива – автоматизированная система дистанционного управления запорной арматурой «Медуза» петербургского производства, которая ранее подтвердила свою надежность на одном из объектов ТЭКа. Система работает от аккумулятора и позволяет управлять арматурой прямо из диспетчерской. «Медуза» также дополнительно защищена от хищений и вандализма.
«Эксплуатация тепловых сетей в Петербурге осложнена высоким уровнем грунтовых вод, а их реконструкция – уплотнительной застройкой. Бескамерная установка запорной арматуры решает не только эти проблемы, но и гарантирует экономический эффект, повышает уровень безопасности на тепловых сетях. Использование бескамерных инновационных шаровых кранов вкупе с оборудованием местного производства может стать эффективным решением как для жилых районов, так и для центра города», – отмечает генеральный директор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков.
Решением Технического совета бескамерный способ установки запорной арматуры будет апробирован на одном из объектов реконструкции тепловых сетей предприятия.