Ленобласть делится опытом цифровизации социальных решений


06.09.2023 10:00

Флагманские проекты 47 региона в сфере цифровизации социальной сферы представила на Стратегической сессии «Цифровая трансформация социальной сферы: сервисы и коммуникации» в рамках V Форума социальных инноваций регионов представила председатель комитета по социальной защите населения Ленинградской области Анастасия Толмачева.


Для быстрого, адресного и простого получения социальной поддержки реализуется проект «Электронный социальный паспорт жителя Ленинградской области», состоящий из системы различных сервисов.

В личном кабинете регионального портала госуслуг создается цифровой профиль гражданина, позволяющий воспользоваться сервисами с помощью однократной идентификации.

Так, например, можно удаленно получать электронный сертификат в виде QR-кода на бесплатное изготовление и ремонт зубных протезов, обеспечение сложной ортопедической обувью с индивидуальными параметрами изготовления и предоставление инвалидам в собственность дополнительных технических средств реабилитации.

Также можно проактивно получать положенные выплаты в случае приобретения определенного статуса (ветеран труда, ветеран труда Ленинградской области труженик тыла, дети войны).

Однократно заполнив анкету о себе, можно получать информацию о положенных мерах социальной поддержки для семей с детьми с низким доходом.

Также была представлена подсистема «Специального транспортного обслуживания», которая обеспечивает прозрачность процесса предоставления социального такси.

Подсистема позволяет автоматически вводить заявки граждан, отслеживать исполнение заказов в режиме реального времени, строить маршрут поездки, расчитывать расстояние предполагаемой поездки, а также определять сумму и формировать отчетность.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Правительство Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области

Подписывайтесь на нас:


23.08.2023 14:30

Вокзал для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Петербург разместят недалеко от сада Сан-Галли на чётной стороне Лиговского проспекта, заявил губернатор Александр Беглов.
Градоначальник подчеркнул, что такое решение позволит сохранить исторические дома в центре.
Александр Беглов заявил, что Смольный "максимально бережно подходит к строительству нового вокзала" и провёл консультации с экспертами.
"Найдено решение, которое было одобрено профессиональным сообществом. Это решение позволит отдельные исторические объекты интегрировать в состав терминала", — сказал он в своём вечернем радиообращении к петербуржцам на "Радио России".
В феврале 2022 года в РЖД пересмотрели проект строительства вокзала ВСМ, который хотят разместить на Лиговском проспекте вблизи площади Восстания. Новый терминал по-прежнему хотят построить за Московским вокзалом с западной стороны от путей (то есть как можно ближе к историческому Московскому вокзалу).
Но от разборки большей части комплекса дореволюционных зданий — складов Кокоревых на Лиговском пр., 50, — против которой возражал в ноябре городской Совет по сохранению культурного наследия, по-видимому, откажутся. Два пакгауза, расположенные ближе всего к путям, собираются превратить в некое подобие дебаркадеров, как на Варшавском вокзале, внутри устроив платформы и проложив рельсы.
Что же касается привокзальной площади, под которую также хотели снести часть корпусов, её намерены разместить на месте соседнего предприятия — шоколадно-бисквитной фабрики "Блигкен и Робинсон" (Лиговский пр., 52), в советское время приспособленной под завод лимонной кислоты. Оттуда же собираются организовать и въезд на территорию нового вокзала для общественного транспорта. 
17 августа Президент РФ Владимир Путин фактически дал старт работам по реализации проекта магистрали.
Сеть высокоскоростных железных дорог должна раскинуться сначала из Москвы в Петербург, а затем в Казань и Воронеж, а оттуда, соответственно, на Урал и в Адлер, с последующим присоединением Донецка и Луганска. Инвестировать в проект готовы российские банки, которые увидели в нём перспективу. Минтранс занялся созданием рабочей группы.
Между тем, стройка ВСМ на бумаге продолжается уже более 30 лет, отмечают опрошенные эксперты.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Архив газеты "Деловой Петербург"

Подписывайтесь на нас: