Санкт-Петербург. Подземные перспективы
Сегодня в Смольном было заявлено, что после пятнадцатилетнего периода застоя в Петербурге вновь начинает развиваться метростроение.В четвертом квартале следующего года будет открыта новая станция Московско-Петроградской линии «Парнас», в 2008 году должны начать работу три станции Фрунзенского радиуса Петербургского метрополитена, еще одна – «Обводный канал» - возможно, откроется только к 2010 году.
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
В среду, 24 августа Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков поздравлял победителей конкурса «Лучшее промышленное предприятие Ленинградской области».
Валерий Сердюков отметил в своем выступлении, что подобные конкурсы - «100 лучших товаров», «Конкурс качества», «Общественное признание» – являются хорошим стимулом для предприятий, желающих доказать эффективность своей работы, получить высокую оценку деятельности, сравнить собственные результаты с достижениями конкурентов по рынку.
Брэнд «Лучший в области» не только послужит хорошей рекомендацией товаропроизводителю при сбыте продукции, но и позволит ему найти новых партнеров, как в других субъектах Федерации, так и за рубежом.
Кроме того, репутация победителя конкурса сослужит пользу и в деле привлечения инвесторов для развития собственных производств. Так, по словам генерального директора ОАО «Волховский химический завод» Виталия Напсикова, победа в ряде конкурсов позволила его предприятию найти стратегического инвестора, средства которого пошли на выпуск новых видов продукции.
Победители конкурса на звание «Лучшее промышленное предприятие Ленинградской области»:
1. ОАО «Санкт-Петербургский картонно-полиграфический комбинат», г. Коммунар
2. ОАО «Химик», г. Луга.
3. ЗАО «Контакт», г. Никольское, Тосненский р-н.
4. ОАО «Аэлита», пос. Сосново, Приозерский р-н.
Дипломами конкурса за победу в номинации «Динамично развивающееся предприятие» награждены:
1. ОАО «Волховский химический завод», г. Волхов.
2. ОАО «Узор», п. Вырица, Гатчинский р-н.
3. ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пела», г. Отрадное, Кировский р-н.
1. ОАО «Санкт-Петербургский картонно-полиграфический комбинат», г. Коммунар
2. ОАО «Химик», г. Луга.
3. ЗАО «Контакт», г. Никольское, Тосненский р-н.
4. ОАО «Аэлита», пос. Сосново, Приозерский р-н.
Дипломами конкурса за победу в номинации «Динамично развивающееся предприятие» награждены:
1. ОАО «Волховский химический завод», г. Волхов.
2. ОАО «Узор», п. Вырица, Гатчинский р-н.
3. ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пела», г. Отрадное, Кировский р-н.
Дипломами конкурса за победу в номинации «Высокоэффективное предприятие» награждены:
1. ООО «Тихвинский машиностроительный завод», г. Тихвин
2. ООО «Комацо», г. Тихвин
3. ОАО «Ленстройкерамика», г. Никольское, Тосненский р-н.
1. ООО «Тихвинский машиностроительный завод», г. Тихвин
2. ООО «Комацо», г. Тихвин
3. ОАО «Ленстройкерамика», г. Никольское, Тосненский р-н.
Дипломами конкурса за победу в номинации «Наиболее социально-ориентированное предприятие» награждены:
1. ООО «Хелкама Форсте Виипури», г. Выборг
2. ООО «Крафт Фудс», Ломоносовский р-н.
3. ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла», г. Сланцы
4. ОАО «Киришская ГРЭС», г. Кириши.
1. ООО «Хелкама Форсте Виипури», г. Выборг
2. ООО «Крафт Фудс», Ломоносовский р-н.
3. ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла», г. Сланцы
4. ОАО «Киришская ГРЭС», г. Кириши.
5. Ленинградская атомная электростанция, г. Сосновый Бор.
Кроме того, предприятия, участвующие в конкурсе получили наградные грамоты. «Кому-то, может быть, награда досталась «авансом», кто-то заслужил ее сполна и по праву, – отметил Валерий Сердюков. – Но нет никаких сомнений в том, что этот конкурс станет традиционным, а количество участников год от года будет расти».
АСН-инфо
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: