Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
В рамках государственной программы «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан РФ» молодым семьям с детьми предоставляются социальные выплаты на улучшение жилищных условий.
Программа предусматривает использование городских и федеральных средств. На 2023 год в бюджет программы заложено 679,3 млн рублей. Социальные выплаты по госпрограмме в этом году уже получили 164 молодых семьи, сумма составила порядка 670 млн рублей.
«Федеральная программа решает одну из ключевых задач национального проекта «Жилье и городская среда» – обеспечение доступным жильем семей со средним достатком. Город успешно реализует ее при поддержке правительства страны», - отметил губернатор Александр Беглов.
Преимущества этой программы - широкий выбор объектов для покупки и небольшой срок ожидания получения выплаты. Участником программы может стать молодая семья — супруги с детьми или без, а также неполная семья, состоящая из одного родителя с детьми. Возраст каждого из родителей на день включения в список претендентов на выплату не должен превышать 35 лет.
Все члены молодой семьи должны быть признаны нуждающимися в жилом помещении по договорам социального найма, а доходы семьи - позволить оплатить оставшуюся стоимость жилья или погасить ипотеку.
Первоочередное право на включение в список претендентов имеют молодые семьи, имеющие трех и более детей, а также граждане, принятые на учет нуждающихся в жилых помещениях до 1 марта 2005 года.
Социальная выплата предоставляется в размере 50% расчетной (средней) стоимости жилья.
В Санкт‑Петербурге материальное содействие в покупке жилья получают состоящие на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий молодые семьи, многодетные и семьи с детьми-инвалидами, жители расселяемых коммунальных квартир, заемщики по ипотечным кредитам, горожане из «общей очереди».
Также в городе действует программа «Доступное жилье». Молодые семьи оплачивают первоначальный взнос в размере 10% стоимости жилья, а на оставшиеся 90% получают беспроцентную рассрочку на 20 лет. приобретая квартиры в капитально отремонтированных домах.
В 2023 году заработала еще одна жилищная программа «Нулевая ипотека для молодых». Условия программы - ставка 0% на 20 лет, а первоначальный взнос всего 10%, при этом можно приобрести жилье на первичном или вторичном рынке недвижимости Санкт‑Петербурга и Ленинградской области. Программа рассчитана на молодых городских очередников независимо от их семейного положения.