Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
Группа компаний «Еврострой» завершила реставрационный ремонт парадных фасадов исторического клубного дома «Три Грации», расположенного в центре Санкт-Петербурга, на пересечении Захарьевской и Потемкинской улиц.
Памятник в стиле необарокко, построенный по проекту архитектора Вильгельма Ван-дер-Гюхта в 1906-1907 годах, в начале XX столетия был доходным домом для знаменитых и богатых постояльцев, и принадлежал прусскому подданному Карлу Шрейберу.
Реставрационные работы длились с 2022 года и выполнялись реставраторами из компании «Стройдекор». Фасады с ризалитами, завершенными полуциркульными фронтонами с барельефами с путти, обращены к Потёмкинской и Захарьевской улице. При этом ризалиты богато декорированы каннелюрованными полуколоннами коринфского ордера, парными скульптурами кариатид, полукруглыми балконами с балюстрадой. Угловую часть дома завершает трехчетвертной в плане эркер с башней, завершенной куполом с лантерной и флюгером.
В результате ремонтных работ рестораторы придали фасадам клубного дома первозданный вид: были устранены трещины, разрушения штукатурного слоя, восстановлены сандрики, усилена кирпичная кладка. На отреставрированных балконах налажена гидроизоляция и водослив, а также проведены работы по протягиванию штукатурных тяг и дополнительному укреплению лепного декора, в том числе отреставрированы барельефы с путти. Самой скульптурной композиции трех граций на углу здания также был возвращен первоначальный облик.
В процессе работы реставраторы применяли современные средства, которые при этом по составу близки к старым рецептурам растворов, применяемых при возведении домов в Петербурге в XVIII-XIX веках. Все материалы рекомендованы органами охраны объектов культурного наследия к применению в реставрационно-строительных работах на исторических памятниках.
В элитном клубном доме расположено 23 роскошные резиденции, у каждой из которых есть своя история и знаменитые в прошлом жильцы. Каждая квартира неповторима в своем роде: лепнина, эркеры, метлахская плитка, камины, изразцовые печи, – настоящее вековое культурное наследие.