Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
Губернатор Александр Беглов осмотрел новое здание школы №564 Адмиралтейского района на 825 мест на Малой Митрофаньевской улице.
Это первая школа на территории жилого квартала «Измайловская перспектива».
«В Петербурге уже не первый год работает правило: новое жилье строится только одновременно с объектами социальной инфраструктуры — школами, детскими садами, поликлиниками. Новое здание школы № 564 – один из таких примеров. Она готова к приему учеников, пока жители только въезжают в новые дома», — сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что в этом году в Петербурге вводится в эксплуатацию рекордное количество школ — 24, они примут более чем 20 тысяч учащихся. Две школы уже работают с начала года, пять будут сданы после ремонта и реконструкции, остальные – новое строительство. Также в этом году вводятся в строй 36 детских садов.
В новом здании школы № 564 оборудованы два компьютерных класса, библиотека, четыре лингафонных кабинета. В ней есть три спортивных зала, актовый зал вместимостью 500 человек с гримерками и репетиционными помещениями. На пришкольной территории расположены спортивные площадки и футбольное поле.
Столярные и слесарные мастерские, швейный и кулинарный цеха также оснащены современным оборудованием.
Школьную столовую могут одновременно посещать 400 детей. Ее дизайн-проект в качестве подарка к 35-летию школы и открытию нового здания подготовили одиннадцатиклассники под руководством преподавателей Санкт‑Петербургского государственного архитектурно-строительного университета.
В планах застройщика - ввод в этом квартале нового детского сада в октябре и строительство еще одной школы к 1 сентября 2024 года. Ещё один детский сад будет сдан в начале 2024 года.
Школа № 564 работает с 1 сентября 1988 года. Она располагается в двух зданиях. Классы с первого по пятый учатся в корпусе на набережной Обводного канала, старшеклассники – в корпусе на улице Егорова. Теперь у школы появилось третье здание - на Малой Митрофаньевской.