Смольный выдал ряд разрешений на проектно-изыскательские работы
Вчера на заседании городского правительства был утвержден ряд разрешений на проектно-изыскательские работы (ПИР) для строительства ряда объектов.
ООО «ОМЕГА», получив такое разрешение, намерено построить паркинг на Петроградской набережной. Еще один паркинг через 22 месяца появится и в Приморском районе, юго-восточнее д. № 40 к. 1 по Елагинскому пр. (25 мест в паркинге инвестор обязался передать городу). В Курортном районе, на участке площадью свыше 32 тысяч кв. м. ООО «Пансионат «Морской прибой» построит комплекс санаторно-курортного лечения.
Появятся в городе и новые гостиницы. Так, ООО «Фарм-Эстейт» получило разрешение на ПИР в целях строительства отеля в Приморском районе, юго-западнее д. № 4 по Торфяной дороге. Гостиничный корпус также появится в составе спортивного комплекса, который будет построен обществом «Хоккейный клуб СКА Санкт-Петербург» в том же районе, напротив д. № 163 по Приморскому проспекту, на участке площадью 39 тысяч кв. м. Рядом, напротив д. № 140 по ул. Савушкина, еще один спорткомплекс построит общественная организация с громким названием «ЛИГА МИКС-ФАЙТ ЧЕМПИОНАТЫ ПО БОЯМ БЕЗ ПРАВИЛ М-1». Новый отель будет построен также на наб. Фонтанки 112, на участке площадью 1,4 тысячи кв. м. Разрешение на ПИР под строительство гостиницы получило ЗАО «УК «Дом на Фонтанке».
Несмотря на экономический кризис, некоторые предприятия все же задумываются о расширении производства. ОАО «Завод «Красный Выборжец» получило вчера разрешение на ПИР для строительства завода по производству металлопроката – на участке площадью 43,6 тысячи кв. м в Невском районе, напротив д. 3 по Рыбацкому проезду. В том же районе появится и новый бассейн – его построит ООО «Бассейны» на участке площадью 12 тысяч кв. м северо-западнее пересечения со Шлиссельбургским пр. Еще одно производство – комплекс по изготовлению бетонных смесей – будет построено в Красногвардейском районе, восточнее д. 7а по Якорной ул., на участке площадью более 40 тысяч кв. м (окончание строительства намечено через 2 года).
Кроме того, разрешения на ПИР получили две компании, намеревающиеся построить логистические центры. ООО «Стиль плюс» построит на участке площадью 125 тысяч кв. м складской МФК в Выборгском районе, западнее д. №55 к.2 по Вокзальному шоссе. А ООО «Прона» намерена возвести логистический центр в Красногвардейском районе, на участке площадью 9 тысяч кв. м, юго-восточнее д. № 7а по Якорной ул. (близ бетонного производства). Окончание строительства – через 29 месяцев, инвестор обязуется заплатить в городской бюджет 29 млн. рублей.
Появится в городе и новый культурный объект: в устье Смоленки будет построен Театр песни Аллы Пугачевой. Также в городе построят еще один православный храм. Церковь Рождества Пресвятой Богородицы на Малой Охте появится в Красногвардейском районе, северо-западнее д. № 65, к. 1 по Заневскому проспекту.
Сегодня председатель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул представил на заседании городского правительства проект закона «О водном транспорте в Санкт-Петербурге». Он напомнил, что сфера водного транспорта была передана комитету от ранее курировавшего ее Комитета по транспорту в июле 2008 г., и ее развитие тормозилось в связи с пробелами в законодательстве. Как пояснил Н.Асаул, Кодекс внутреннего водного транспорта регулирует отношения в области транспортных перевозок по крупным водным артериям. В перечне, прилагаемом к распоряжению правительства РФ №1800-р от 19.12.01, в число внутренних водных путей в Петербурге включены лишь Нева, Большая, Малая и Средняя Невки.
В связи с этим КТТП разработал законопроект, вводящий термины «внутренние водные пути Санкт-Петербурга», «водный транспорт Санкт-Петербурга» и др., а также конкретизирующий глоссарий инфраструктуры, транзита и вовлеченный юридических и физических лиц. Ст. 3 закона разграничивает полномочия правительства и ЗакСа города в сфере водного транспорта.
При этом к числу полномочий города отнесены, в частности, организация работы водного транспорта и его диспетчерского управления, навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания, организация путевых работ. Правительство утверждает перечень водных путей, причалов, пригодных для стоянок, остановок, создание, размещение и обустройство новых объектов инфраструктуры водного транспорта, порядок открытия и закрытия водных путей.
К полномочиям правительства также отнесено определение порядка конкурсного отбора на право заключения договоров об осуществлении перевозок. Договор с победителем конкурса заключается не менее чем на три года. К конкурсам допускаются только перевозчики, включенные в реестр, для чего необходимо: наличие лицензии на перевозки водным транспортом; заключение договора на диспетчерское обслуживание; заключение договора по буксировке судов.
Как пояснил Н.Асаул, до настоящего времени водные перевозки осуществлялись в основном для туристических целей. Между тем, развитие водного транспорта для пассажирских перевозок, необходимое для рационального использования водных путей и частичной разгрузки наземного транспорта, в особенности в прибрежных пригородах, требует установления расписания передвижения водного транспорта, распространяющегося также на коммерческих перевозчиков.
Для осуществления части полномочий в области водного транспорта, согласно законопроекту, создается также специальный уполномоченный орган. Он, в частности, устанавливает перечень причалов, где разрешается стоянка, утверждает расписание их движения и др.
В то же время при обсуждении законопроекта с коммерческими перевозчиками, входящими, учтено их предложение о сохранении наиболее популярных коммерческих маршрутов и их учет при составлении расписания движения.
По словам Н.Асаула, в ходе работы над законопроектом его положения согласовывались также с федеральными органами власти. В общей сложности потребовалось не менее 25 согласований. Законопроект также получил одобрение туристической секции Морского совета Санкт-Петербурга и Комитета по туризму ЗакС.
Как признал вице-спикер ЗакС Сергей Анденко, сфера водного транспорта давно требовала государственного регулирования на региональном уровне. Рынок водных перевозок, сложившийся стихийно, до сих пор использует суда в изношенном состоянии, которые в ряде случаев наносили ущерб не только причалам и другим объектам инфраструктуры, но даже историческим памятникам.
«Санкт-Петербург стал первопроходцем в разработке регионального законодательства в сфере водного транспорта», - отметил глава Северо-Западного филиала Российского союза туристской индустрии Сергей Корнеев. Законодательное регулирование перевозок по водным артериям, являющимся туристическим брэндом города, по его мнению, необходимо для достижения европейских стандартов безопасности и сервиса.
Вице-губернатор Юрий Молчанов высоко оценил качество разработанного законопроекта, в особенности положения о конкурсах на обслуживание пассажирских рейсов. По его словам, в 2009 г. в Санкт-Петербурге будут вводиться такие виды пассажирского водного транспорта, как водные автобусы и водные такси.