До 2025 г. в Москве будут снесены панельные и блочные 9-этажки
До 2025 г. в Москве будут снесены панельные и блочные 9-этажные и, «в отдельных случаях», 12-этажные дома из не подлежащих реконструкции серий, говорится принятом актуализированном Генплане столицы. Снос панельных 9- и 12-этажек серий 1605-АМ, II-49, II-57 будет произведен ради «уменьшения доли физически морально устаревшего жилья», отмечается в документе. Таким образом, для застройки будет освобождено, согласно Генплану, около 5 млн. кв. м, а доля устаревших панельных многоэтажек в столичном жилфонде снизится до 10%, передает ИА Интерфакс.
Кроме того, до 2025 г. будут снесены 20 млн. кв. м ветхой и аварийной жилплощади. Условием сноса как устаревшего, так и аварийного жилья является разработка и принятие Мосгордумой «соответствующей городской целевой адресной программы развития застроенной территории», говорится в документе.
В то же время, планируется реконструкция 9- и даже 5-этажных домов, относящихся к серям, подлежащим реконструкции – общий объем реконструированных панелей составит 1,6 млн. кв. м. Реконструкции подвергнется также около 7 млн. кв. м. жилплощади, расположенной в центре Москвы.
Группа депутатов внесла на рассмотрение Госдумы законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Проект устанавливает правовое положение создаваемой госкомпании, ее основные права, порядок функционирования и управления автомобильными дорогами и относящимся к ним земельными участками полос отвода и земельными участками придорожных полос, находящихся в федеральной собственности, или собственность на которые не разграничена, передает ИА Интерфакс.
Учредителем госкомпании выступает РФ. К ее основным функциям относятся:
- осуществление полномочий заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и объектов дорожного сервиса за счет бюджетных ассигнований и внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций;
- осуществление полномочий концедента при передаче автомобильных дорог государственной компании в концессию;
- осуществление в установленном порядке правомочий доверительного управляющего в отношении автомобильных дорог и земельных участков, переданных й компании в доверительное управление для размещения указанных автомобильных дорог и осуществления связанной с ними дорожной деятельности;
- обеспечение в установленном порядке взимания с пользователей платы за проезд по автомобильным дорогам, а также платы за провоз тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по таким автомобильным дорогам и другие функции.
Дополнительно к указанным функциям государственная компания будет осуществлять следующие функции:
- привлечение внебюджетного финансирования;
- учреждение коммерческих организаций или участие в уставном капитале созданных коммерческих организаций, в случаях, если эти коммерческие организации осуществляют деятельность, прямо не относящуюся к сфере деятельности компании.
Федеральное дорожное агентство после создания госкомпании продолжит выполнять функции, связанные с управлением автомобильными дорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление и по которым не принято решение об эксплуатации на основе концессионных механизмов, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой государственной компании.
Госкомпания создается в форме специального вида некоммерческой организации. Ее финансирование будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, а также внебюджетных источников (плата с пользователей платных автомобильных дорог, плата за земельные участки, плата за примыкание к автомобильной дороге и другие). Госкомпания имеет уставный капитал, размер которого определяется правительством РФ.