Дом причта церкви Божией Матери Всех Скорбящих Радости обрёл статус памятника регионального значения
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом причта церкви Божией Матери Всех Скорбящих Радости» (пр. Обуховской Обороны, д. 33, лит А) включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Вдоль современного проспекта Обуховской Обороны в XVIII веке проходила почтовая дорога на Шлиссельбург и Архангельск, именовавшаяся с 1830–х годов Шлиссельбургским либо Архангелогородским трактом.
Во второй половине XVIII века на Шлиссельбургском тракте стояла небольшая деревянная церковь с иконой Божией Матери Всех Скорбящих Радости.
В 1893 году Духовная консистория приняла решение: «находящуюся в селении часовню с чудотворною иконой Скорбященской Божией Матери обратить во временный храм, приписанный к Борисоглебской церкви». В том же году архитекторы Александр Иванович фон Гоген и Александр Васильевич Иванов составили проект храма. В 1894 года состоялась его торжественная закладка, а в 1896 году все строительные работы были завершены.
В 1932 году церковь закрыли, а через год снесли. В 2017 году начался процесс воссоздания разрушенной церкви на исторических фундаментах.
В 1904 году на земельном участке на противоположной стороне от храма по проекту архитектора Густава Густавовича фон Голи был возведен церковно-причтовый дом (причт – группа лиц священнослужителей (священники и диаконы) и церковнослужителей (иподиаконы, чтецы) одного прихода (храма)).
Г.Г. фон Голи спроектировал здание в «русском стиле» XIX – начала XX веков, основой которого стало использование традиций русского национального зодчества допетровского времени, а также ассоциируемых с ним элементов византийской архитектуры. Направление зародилось вследствие стремления выразить в искусстве идеи самобытности, народности и национальности.
В композиции фасада доминирует выразительный эркер сложной конфигурации, увенчанный башней с конусовидным завершением на северо-восточном фасаде. Пластика и рельефность фасада формируются за счёт применения контрастных материалов: лицевой красный кирпич, оштукатуренные серые поверхности фасадов и декоративных элементов.
Архитектурно-художественный облик дома причта был также сформирован массивным аркатурным поясом с полуколоннами и перехватами на лепных кронштейнах, филенчатым аттиком, тягами.
Здание в целом сохранило историческое объёмно-пространственное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов. Сохранились также конструктивная система и подлинные материалы несущих и ограждающих конструкций. Ценность представляют оригинальные исторические элементы интерьеров в отделке вестибюля и лестничных клеток.
В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом притча церкви Божией Матери Всех Скорбящих Радости» (государственный эксперт – Макарова М.В.), выполненной по заказу Православной местной религиозной организации «Приход храма иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость (с грошиками)»».
Губернатор Александр Беглов доложил Президенту России Владимиру Путину о реализации важнейших инфраструктурных проектов Петербурга.
Губернатор сообщил, что в конце года планируется приступить к строительству первого за сорок лет разводного моста через Неву. Эта переправа предусмотрена Генеральным планом Петербурга и концепцией развития транспортной системы города.
Новый мост соединит берега Невы между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Съезды с моста будут подключены к улично-дорожной сети города через развязки на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай.
На мосту будет обустроено 6 полос движения автотранспорта, из них две – выделенные для общественного транспорта. Также проект предусматривает, что по мосту пройдет трамвайная линия.
Разводной пролет будет двукрылым, раскрывающейся системы.
Также в городе ведутся активные работы по сооружению Широтной магистрали скоростного движения. Она соединит КАД с ЗСД, выйдет на Ленинградскую область, на дорогу Кола – это на Мурманск. Сейчас строится первый этап, готовится документация по следующим этапам строительства этой скоростной трассы.
Часть проектной документации по второму и третьему этапам уже подготовлена и получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. До конца 2023 года проектирование II-IV этапов планируется полностью завершить.
Строительство будет идти при софинансировании: 50 процентов – из бюджета Российской Федерации и 50 процентов – городского бюджета.
«Эти проекты очень важны для Петербурга. Уверен, что при федеральной поддержке они будут вовремя достроены и запущены в эксплуатацию», - сказал губернатор.
Он поблагодарил главу государства за неизменную поддержку инфраструктурных проектов Северной столицы.