В.Матвиенко: КГА не должен остаться тормозом прогресса
Сегодня на заседании петербургского правительства во время обсуждения проекта планировки и межевания территории, ограниченной Якорной ул., пр. Энергетиков, Магнитогорской ул. и пр. Металлистов, где будет построен логистический центр и производственный комплекс по изготовлению бетонных смесей, губернатор города Валентина Матвиенко предъявила ряд претензий к Комитету по градостроительству и архитектуре (КГА). В частности, по мнению губернатора, «проекты планировки должны быть менее сложными и трудными для изготовления и восприятия» - в особенности для инвесторов, подчеркнула она. Кроме того, главу города не устраивают сроки изготовления проектов, частые срывы сроков. Еще большее возмущение она высказала по поводу устаревших технологий изготовления проектов планировки. «В ГУ Генплана до сих пор рисуют карандашом и ручкой. Это даже не прошлый, а позапрошлый век! Надо все переносить на электронные носители. Я жду от вас кардинальных изменений в работе комитета. КГА не должен остаться тормозом прогресса», - обратилась губернатор к председателю КГА Юлии Киселевой.
Группа депутатов внесла на рассмотрение Госдумы законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Проект устанавливает правовое положение создаваемой госкомпании, ее основные права, порядок функционирования и управления автомобильными дорогами и относящимся к ним земельными участками полос отвода и земельными участками придорожных полос, находящихся в федеральной собственности, или собственность на которые не разграничена, передает ИА Интерфакс.
Учредителем госкомпании выступает РФ. К ее основным функциям относятся:
- осуществление полномочий заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и объектов дорожного сервиса за счет бюджетных ассигнований и внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций;
- осуществление полномочий концедента при передаче автомобильных дорог государственной компании в концессию;
- осуществление в установленном порядке правомочий доверительного управляющего в отношении автомобильных дорог и земельных участков, переданных й компании в доверительное управление для размещения указанных автомобильных дорог и осуществления связанной с ними дорожной деятельности;
- обеспечение в установленном порядке взимания с пользователей платы за проезд по автомобильным дорогам, а также платы за провоз тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по таким автомобильным дорогам и другие функции.
Дополнительно к указанным функциям государственная компания будет осуществлять следующие функции:
- привлечение внебюджетного финансирования;
- учреждение коммерческих организаций или участие в уставном капитале созданных коммерческих организаций, в случаях, если эти коммерческие организации осуществляют деятельность, прямо не относящуюся к сфере деятельности компании.
Федеральное дорожное агентство после создания госкомпании продолжит выполнять функции, связанные с управлением автомобильными дорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление и по которым не принято решение об эксплуатации на основе концессионных механизмов, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой государственной компании.
Госкомпания создается в форме специального вида некоммерческой организации. Ее финансирование будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, а также внебюджетных источников (плата с пользователей платных автомобильных дорог, плата за земельные участки, плата за примыкание к автомобильной дороге и другие). Госкомпания имеет уставный капитал, размер которого определяется правительством РФ.