В архитектурном конкурсе «Новый центр Калининграда» не смогли определить победителя
В Калининграде подвели итоги объявленного этой зимой конкурса на концепцию развития территории у Дома Советов (его официально название «Новый центр Калининграда»).
Судя по итоговому протоколу, победителя определить не удалось, а второе место поделили между собой питерское архитектурное бюро «ХВОЯ» и калининградская компания «Архпроект Групп», возглавляемая бывшим главным архитектором региона Александром Башиным.
Третье место занял консорциум, состоящий из двух организаций (ООО «Андрей Клепанов. Архитектура Строительство-Дизайн» из Тулы и венская архитектурная мастерская Peter Ebner and friends ZtGmbH).
За каждое второе место архитекторы получили по миллиону рублей, а занявший третье место консорциум — 500 тысяч. Кроме того, специальный диплом конкурса получили работы: московской архитектурной студии «Lunn», творческого коллектива «VX8+KASARCHITECTS» из Ростова-на-Дону, архитектурного бюро «Студия 44» из Санкт-Петербурга, калининградской архитектурной мастерской «4+». Также последняя мастерская получила диплом за оригинальное градостроительное решение общественного пространства Центральной площади.
Всего на конкурс было представлено 23 работы. Решение отказаться от присуждения первого места принял председатель конкурсной комиссии, вице-президент Союза московских архитекторов, председатель Совета по градостроительству СА России Евгений Гурвич. Его поддержали большинством голосов.
Напомним, что архитекторам предлагали разработать архитектурно-градостроительную концепцию развития городской территории в границах Ленинского проспекта, улицы Шевченко, улицы Зарайской и Московского проспекта.
В Раменском приступили к надвижке над железной дорогой пролетного строения между опорами №5 и №6 путепровода в районе платформы Быково, полностью завершить надвижку планируется к середине сентября, сообщили в пресс-службе Минтранса Подмосковья.
«Конфигурация путепровода предусматривает косое пересечение с ж/д путями. Вместе с пролетным строением будет проводится надвижка центральной (встроенной) секции ригеля промежуточной опоры №6, а затем центральной секции ригеля опоры №5. Общая масса металлоконструкций пролетного строения составит порядка 2,8 тыс. тонн. Работы по надвижке будут выполнятся в специальные "технологические окна" и рассчитаны на несколько этапов», – рассказал заместитель председателя правительства – министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
До конца года строители планируют выполнить монтаж пролетных строений между опорами 4-5 со стороны Южного проспекта и между опорами 6-7 со стороны ул. Леволинейной, также монтаж боковых секций ригелей опор №5 и №6. Параллельно продолжится строительство подземного пешеходного перехода под ж/д, который соединит Южный проспект и ул. Интернациональную, и переустройство инженерных коммуникаций.
Новый путепровод разгрузит внутреннюю улично-дорожную сеть и улучшит транспортную доступность Раменского округа. Ликвидация железнодорожного переезда обеспечит безопасное движение поездов на Казанском направлении МЖД и избавит водителей от необходимости простаивать в заторах.
В рамках проекта будет построена транспортная развязка (1,2 км), включающая двухполосный путепровод (382 м) со съездами и заездами со стороны Южного проспекта в п. Удельная и ул. Леволинейной в п. Быково. Также построят подземный пешеходный переход (140 м), который будет оборудован с учетом доступа маломобильных граждан, устроят пешеходную зону, установят шумозащитные экраны и наружное освещение. Открыть движение по новому путепроводу планируется в 2024 году.