Завершен монтаж пролётного строения на мосту через Тверцу на трассе М-11 «Нева»
Два моста через реку Тверцу возводятся на обходе Твери в составе трассы М-11 «Нева».
К настоящему времени специалисты завершили работы по установке пролётного строения на одном из мостов, надвижка которого началась в апреле 2023 года. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строители ускоренными темпами возводят мосты через реку Тверцу, работая в две смены. Первый мост через Тверцу – сооружение длиной 214 м будет стоять на четырех опорах. Строители установили пролетное строение будущего моста. Второй – длинной 144 метра на шести опорах с балочными железобетонными пролетными строениями, там уже смонтированы балки пролетов. Запустить движение по мостам планируется в конце декабря 2023 года», – сообщил Марат Хуснуллин.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, добавил, что сейчас только на этих двух сооружениях задействовано 120 человек, 20 единиц техники.
«Мосты через Тверцу возводятся в рамках первого пускового комплекса обхода Твери протяжённостью 33,55 км. Всего на данном участке будет построено 17 искусственных сооружений», – отметил он.
На втором, завершающем пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение еще 11 искусственных сооружений. Самое сложное из них – мост через реку Волгу, на котором в настоящее время ведется надвижка пролетного строения. Всего на строительстве обхода работает 1350 человек и 400 единиц техники.
Ввод в эксплуатацию всего обхода Твери запланирован на конец 2024 года. Его строительство станет заключительным этапом всех работ на трассе М-11 «Нева». Новая скоростная четырехполосная автомагистраль сократит время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с шести до пяти часов.
Министр строительства и ЖКХ Калининградской области Сергей Черномаз проконтролировал строительство коллектора от канализационной насосной станции (КНС) «Детского круглогодичного спортивно-оздоровительного центра» до камеры гашения в Пионерском.
В июне в ходе торгов был определён подрядчик, который продолжит работы до конца 2024 года. Он уже приступил к подготовительному этапу. Финансирование идет благодаря поддержке Минстроя России и средств инфраструктурных бюджетных кредитов. По проекту запланировано почти 28 км напорных сетей и 4 км самотечной трассы, а также реконструкция двух главных канализационных насосных станций (ГКНС) и строительство пяти новых КНС.
«Эти канализационные сооружения – требования времени, поэтому объект долгожданный не только для жителей, но и предприятий, застройщиков, – отметил министр. – Мы строим их с учетом роста Светлогорского, Пионерского и Зеленоградского городских округов. Мощности хватит на перспективу, а это около 30-50 лет, в зависимости от темпа прироста этих прибрежных городов».
В Зеленоградске Сергей Черномаз прошел по всей территории «Янтарного ожерелья» – через площадь «Роза ветров», улицы Московскую, Ткаченко и прилегающие территории. Напомним, что проект стал победителем V Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды.
Техническая готовность объекта – 75%. Уложены дорожные проезды и пешеходные зоны, проложены трубы и частично – ливневая канализация. Вымощены тротуары на Володарского, Октябрьской, перекрестке с Курортным переулком, Пограничной, 3-м Московском переулке, улице Московской до перекрестка с Тургенева. На улице Ткаченко работа еще кипит. Используется цветная плитка, современные бортовые камни, мелкая брусчатка. Старые опоры освещения вскоре заменят на новые и уберут их с узких тротуаров и пешеходных дорожек. Готовятся новые малые архитектурные формы: фигурные клумбы и лавочки. По графику подрядчик должен успеть до конца ноября.
Министр указал главе администрации курортного города на выявленные в ходе осмотра недостатки, их обязаны своевременно устранить.
Стоит отметить, что администрация муниципалитета предусмотрела комплексный подход: вблизи объекта появляются новые граффити калининградского художника с главным символом города – котом. Во дворе дома №1 на улице Московской также наведут порядок.
Работы проходят за счёт средств федерального, областного и муниципального бюджетов, средств резервного фонда России и внебюджетных источников.