На набережной Южного речного вокзала Москвы выполнено более половины работ по монтажу павильонов
На набережной Южного речного вокзала проводится монтаж трех павильонов в рамках второго этапа благоустройства территории.
Два из них предназначены для посадки и высадки пассажиров, а еще в одном разместится диспетчерская.
Сейчас завершено уже более половины работ. Всего предусмотрены четыре павильона. Один из них, установленный на первом этапе, уже используется для мероприятий по транспортной безопасности перед посадкой на суда.
Монтаж павильонов начали с устройства железобетонного фундамента с анкерами для крепления металлокаркасов и приямками для подведения коммуникаций. После установки каркасов специалисты выполнили утепление полов керамзитом и сделали полусухую стяжку. Сейчас во всех трех павильонах укладывают напольную керамогранитную плитку серого цвета размером 40 на 40 сантиметров.
«Крышу специалисты утеплили негорючей минеральной ватой, сделали цементно-песчаную стяжку и приступили к устройству мягкой кровли из инновационного гидроизоляционного материала. Особенность такого покрытия в том, что благодаря сварке горячим воздухом обеспечивается его абсолютная герметичность и прочность. Для того чтобы на крыше не скапливалась вода, предусмотрен уклон к внутреннему водостоку. Водосточные воронки сделают с электрообогревом, а водосточные трубы разместят в теплой зоне, чтобы обеспечить отвод воды в холодное время года», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Михаил Никифоров.
Сейчас рабочие занимаются остеклением и монтажом фасадных сэндвич-панелей. На заключительном этапе в павильоны проведут электричество, водопровод, канализацию и выполнят отделочные работы.
Сэндвич-панели для наружных и внутренних стен сделаны из стального оцинкованного листа, утеплителя и внешней отделки под дерево. В оформлении павильонов фактура светлого дерева, нержавеющая сталь и темный графит сочетаются с прозрачными стеклопакетами.
«Скругленная форма корпусов и стеклянный фасад, окружающий внутренние помещения, визуально делают достаточно большое сооружение более легким и воздушным, отражающим окружающее пространство. Внутри павильона за счет большого объема остекления будет комфортно как пассажирам, так и обслуживающему персоналу», — отметил Михаил Никифоров.
В двух павильонах для посадки и высадки пассажиров предусмотрены двери с двух сторон: через одни пассажиры входят, через другие после проверки документов и билетов направляются к судам. В третьем павильоне, где разместится диспетчерская, сделают отдельные входы в каждую внутреннюю зону.
Обычные двери выполнят из алюминиевого профиля с заполнением сэндвич-панелями под дерево, они будут хорошо сочетаться с фасадами. А для двустворчатых дверей, также из алюминиевого профиля, используют стеклопакеты.
Для потолков павильонов выбрали подвесные конструкции грильято с ячейками черного цвета.
Четыре павильона станут частью общего стилистического решения благоустроенной набережной Южного речного вокзала. На удобных лавочках, дизайн которых перекликается с архитектурными решениями, посетители смогут посидеть и полюбоваться рекой и белоснежными судами. А цветники, повторяющие конструкцию скамеек, органично впишутся в общий ансамбль.
Сергей Собянин открыл Южный речной вокзал после реконструкции в апреле. Более чем через 20 лет вокзалу вернули важную транспортную функцию. Отсюда можно отправиться в путешествие на круизном теплоходе в десятки городов и туристических центров России. Кроме того, сегодня Южный речной вокзал — это современное общественное пространство. Тут появилось место для экспозиций Музея транспорта Москвы, проходят культурные мероприятия, спортивные тренировки и детские мастер-классы. Работает ресторан, на крыше сделали смотровую площадку с видами на Москву-реку и парк «Остров мечты».
Министр строительства и ЖКХ Калининградской области Сергей Черномаз проконтролировал строительство коллектора от канализационной насосной станции (КНС) «Детского круглогодичного спортивно-оздоровительного центра» до камеры гашения в Пионерском.
В июне в ходе торгов был определён подрядчик, который продолжит работы до конца 2024 года. Он уже приступил к подготовительному этапу. Финансирование идет благодаря поддержке Минстроя России и средств инфраструктурных бюджетных кредитов. По проекту запланировано почти 28 км напорных сетей и 4 км самотечной трассы, а также реконструкция двух главных канализационных насосных станций (ГКНС) и строительство пяти новых КНС.
«Эти канализационные сооружения – требования времени, поэтому объект долгожданный не только для жителей, но и предприятий, застройщиков, – отметил министр. – Мы строим их с учетом роста Светлогорского, Пионерского и Зеленоградского городских округов. Мощности хватит на перспективу, а это около 30-50 лет, в зависимости от темпа прироста этих прибрежных городов».
В Зеленоградске Сергей Черномаз прошел по всей территории «Янтарного ожерелья» – через площадь «Роза ветров», улицы Московскую, Ткаченко и прилегающие территории. Напомним, что проект стал победителем V Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды.
Техническая готовность объекта – 75%. Уложены дорожные проезды и пешеходные зоны, проложены трубы и частично – ливневая канализация. Вымощены тротуары на Володарского, Октябрьской, перекрестке с Курортным переулком, Пограничной, 3-м Московском переулке, улице Московской до перекрестка с Тургенева. На улице Ткаченко работа еще кипит. Используется цветная плитка, современные бортовые камни, мелкая брусчатка. Старые опоры освещения вскоре заменят на новые и уберут их с узких тротуаров и пешеходных дорожек. Готовятся новые малые архитектурные формы: фигурные клумбы и лавочки. По графику подрядчик должен успеть до конца ноября.
Министр указал главе администрации курортного города на выявленные в ходе осмотра недостатки, их обязаны своевременно устранить.
Стоит отметить, что администрация муниципалитета предусмотрела комплексный подход: вблизи объекта появляются новые граффити калининградского художника с главным символом города – котом. Во дворе дома №1 на улице Московской также наведут порядок.
Работы проходят за счёт средств федерального, областного и муниципального бюджетов, средств резервного фонда России и внебюджетных источников.