Дорогу в Хлевищи в Великом Новгороде могут отремонтировать
В садоводческом товариществе в Псковском микрорайоне на сходе граждан обсудили насущную проблему: проезд, ведущий к участкам, пришёл в негодность.
Встречу с представителями мэрии организовал член общественного совета Псковского микрорайона Василий Ян.
Жители дачного массива Хлевищи, а это около 300 дворов, подняли вопрос о дороге, которая ведёт от улицы Псковской к их участкам. Для них это единственный путь, связывающий товарищество с городом. По словам старожилов, состояние дороги никогда не было идеальным, но в последнее время после начала застройки соседних территорий многоквартирными домами под колёсами большегрузов она стала практически непроходимой.
Её надо отремонтировать, но юридически это даже не улица – она не числится на муниципальном балансе, так что в городские или областные программы её не включить. Качественная дорога до Хлевищ появится только с развитием жилого многоквартирного комплекса.
– Строительство улицы Парфинская и освоение этих участков застройщиком позволит решить эту проблему, – рассказал заместитель председателя комитета по строительству и архитектуре администрации Великого Новгорода Руслан Баранов. – Мы получим улицу со всеми коммуникациями, с которой можно получить доступ в ваше садоводческое товарищество. Эти участки выставят на аукцион в этом году, и подрядчик начнёт разрабатывать проектную документацию. В 2024 году он планирует начинать застройку. Параллельно со строительством домов он начнёт строить участки этой дороги, начиная от улицы Луговая.
Понимая, что появления этой улицы ждать ещё долго, в мэрии решили найти хоть промежуточное решение, чтобы помочь местным жителям. Ставить на баланс города этот проезд не будут, а вот привести в порядок попробуют.
– На участке от улицы Псковской пройдёт ямочный ремонт, , – сообщил председатель комитета по управлению городским и дорожным хозяйством администрации Великого Новгорода Алексей Тейдер. – Самый проблемный участок – от места застройки и до места, где начинаются бетонные плиты. Его мы постараемся привести в норматив. Условно в норматив: ликвидируем грязь, сделаем покрытие из асфальтной крошки.
Крошку привезёт сюда «Городское хозяйство» после фрезерования ремонтируемых городских улиц. Благо, с этим сейчас проблем нет. Поможет и компания-застройщик, которая предоставит дополнительную технику. Однако жители дачного массива предположили, что большегрузы разобьют и новое покрытие.
Василий Ян предложил вести совместный контроль за состоянием проезда.
– Я за то, чтобы мы спокойно, здраво рассуждали, понимали этапность работ, – сказал он. – Сейчас мы поймём, в какое время начнут эту дорогу отсыпать крошкой. И после того, как её отсыплют, мы договорились, что будем фиксировать нарушения. Здесь живут люди, и эту ситуацию мы, конечно же, не оставим просто так и будем добиваться, чтобы дорогу здесь привели к нормативному виду.
Льготное финансирование мероприятий подготовительного периода в проектах комплексного развития территорий позволит активнее вовлекать новые земельные участки в застройку и решать задачи по сокращению аварийного и ветхого жилого фонда. К такому выводу пришли участники Экспертного совета по строительству, промышленности строительных материалов и проблемам долевого строительства при Комитете Госдумы по строительству и ЖКХ.
Для успешной реализации проектов комплексного развития территорий дорабатываются механизмы господдержки и вносятся поправки в нормативно-правовые акты.
В частности, специалисты Минстроя и Фонда обсуждают необходимость льготного финансирования мероприятий подготовительного периода при разработке градостроительной документации, освобождении территории и сносе расселенных объектов.
По данным Минстроя в настоящее время под комплексное развитие территорий рассматривается 918 территорий общей площадью 24 тыс. гектаров. Их градостроительный потенциал составляет 160 млн кв. м, из которых 117 млн кв. м – это жилье.
Реализации проектов комплексного развития способствует ряд инструментов, оператором которых выступает Фонд развития территорий. Например, Фонд администрирует проекты с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов.
«На текущий момент в рамках ИБК приняты решения о выделении 1 трлн рублей. Несомненным показателем эффективности этих инвестиций являются социальный и экономический эффекты. Только в 2022 году механизм ИБК позволил ввести в эксплуатацию более 5 млн кв. метров жилья», – подчеркнул на заседании генеральный директор ООО «Управляющая компания ФРТ» Наиль Сайфуллин.
Кроме того, Фонд развития территорий является оператором модернизации коммунальной инфраструктуры за счёт средств Фонда национального благосостояния. Благодаря этой программе в регионах создаются необходимые объекты ЖКХ, что стимулирует жилищное строительство и значительно снижает нагрузку для местных застройщиков.
Механизм КРТ действует два года, за это время выдано 158 разрешений на строительство 2,5 млн кв. м жилья и введено в эксплуатацию 345,4 тыс. кв. м. объектов капитального строительства.