Эксперт: В 2009 г. спрос на складские помещения снизится на 30%
Как рассказал на Рождственском саммите ГУД старший консультант отдела складской и индустриальной недвижимости Cushman&Wakefield Stiles&Riabokobylko Максим Мельников, в
На
«За 2 года рынок складов Санкт-Петербурга превратился из рынка «продавца» в рынок «покупателя», - констатирует М.Мальников. – Рынок складов – очень молодой, ему не более 3-х лет, и за это время он показал спринтерский рывок. И произошло перепроизводство, что закономерно. Петербург – выгоднейшее место для расположения складов – это вторая столица, у нее уникальное географическое положение, транзитные потоки, кластер автосборочных производств. Все это заставляло инвесторов переоценивать возможности строительства здесь логистических площадок».
По мнению аналитика, «пропиаренная» властью транспортная инфраструктура города на самом деле имеет низкую пропускную способность, что прямо влияет на эффективность работы складских площадей. Такие факторы, как дефицит транспорта в период сезонного повышения спроса на перевозки, ограничения на работу портов в зимний период (возможен прием судов только повышенного ледового класса), высокие тарифы на перевозку грузов из региона в центр России, из-за превышения в 2,5 раза объема импорта над экспортном, делают проблематичной реализацию любого крупного логистического проекта.
Альтернативными путями транзита грузов эксперт считает прибалтийские страны, с более низкими ставками по перевалке, Финляндию, имеющую более развитую складскую инфраструктуру и высокий уровень сервиса, Калининградскую область, где отсутствуют ограничения по ледовому классу судов. Правда, основной недостаток всех этих вариантов – необходимость таможенной очистки груза, что значительно увеличивает время доставки грузов. Таким образом, ключевым фактором для развития складского бизнеса М.Мельников считает повышение пропускной способности инфраструктуры в СЗФО – в частности, ввод КАД, строительство нового порта Усть-Луга и реконструкцию прилегающих к нему автодорог, строительство скоростной магистрали Москва – Петербург, реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла, модернизацию Большого порта Санкт-Петербурга. «Это тем более важно, что 90% спроса на склады составляют логистические операторы. Ставка на ритейлеров как основных арендаторов не пройдет – у них, как правило, есть свои площадки», - пояснил эксперт.
Кроме того, по его мнению, сейчас владельцам складских проектов необходим нестандартный, индивидуальный подход к бизнесу. «Несколько лет назад были широко пропиарены и получили распространение однотипные складские конструкции и модели. А оказалось, что они подходят далеко не всем. Не всем нужны одинаково высокие 10-метровые потолки, сплинкерные системы, видеонаблюдение, другие дорогие услуги, за которые арендаторы вынуждены платить», - отметил М.Мельников. Помимо этого, в складском бизнесе, ориентированном на инвестиционные продажи, весьма жесткие условия подписания договоров, которые не подходят не только российским, но и иностранным компаниям.
Арендные ставки до кризиса в складах класса А составляли 125-160 долларов за
По словам специалиста КГИОП, начальника сектора археологических объектов культурного наследия и исторических захоронений Ольги Шмелевой, несмотря на заботу города, общее состояние исторических некрополей – Волковского, Новодевичьего, Смоленского – остается «удручающим». Большинство объектов, не взятых городом под охрану, не посещаются и погибают.
По мнению Александра Кобака, исполнительного директора Фонда Дмитрия Лихачева, по сравнению с 1990-ми гг. ситуация на кладбищах стала лучше. «По крайней мере, кладбища огорожены, и вандализма в прежних объемах уже нет», - заметил он на круглом столе в ИА Росбалт.
«В
Что касается исторических надгробий, о которых не имеет возможности заботиться город, то, по ее словам, судьба их большей частью печальна. «Мы много раз посылали письма – и в СПбГУ, и в Военно-Медицинскую академию, и Жоресу Алферову, и в Горный институт, и многим-многим другим учреждениям, с просьбой – займитесь могилами ваших прославленных учителей и предшественников. Ответов практически нет. Только СПбГУ ответил, что «создаст комиссию». Что-то пришлось реставрировать нам самим – например, надгробие ректора Академии художеств Шибуева, могилу Константина Тона на Волковском кладбище. Ни Церетели, ни Чаркин на наши призывы восстановить эти надгробия не отозвались», - рассказала О.Шмелева.
Однако она назвала и другие, позитивные примеры, когда горожане по собственной инициативе ухаживают за могилами известных людей. Так, ТСЖ «На Малой Конюшенной» заботится о могиле автора проекта Шведской церкви, украшающей Малую Конюшенную ул. - архитектора Андерсена. Фонд Дмитрия Лихачева установил памятник вице-президенту Академии художеств Ивану Толстому, Институт экспериментальной медицины – врачу Хлопину, республика Саха – лингвисту и этнографу, автору «Якутско-русского словаря» Эдуарду Пекарскому. А надгробие директору Царскосельского лицея Егору Энгельгардту, взамен украденного, поставил простой петербуржец, инженер Сидоров, на собственные средства.
Всего в городе, согласно списку, составленному в